7月1日，“交强险”（交通事故责任强制保险）和“限折令”同时开始实施。业内人士认为，以往疯狂的“价格战”将受到严格监管，“三责险”（第三者责任保险）的商业竞争将更加激烈。车险市场面临分水岭，“服务战”将成为保险公司的竞争重点。

商业车险价格普遍下调

由于竞争的需要，商业车险主要险种标准保费有所下调，个别险种如玻璃单独破碎险上调，总的标准保费有所下调。如已使用1年、新车购置价为25万元的5座家用车，7月1日之前投保车损险（含不计免赔额特约险）、盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员责任险（每座限额1万元，按5座投保）、不计免赔率等主要险种，标准保费分别为3922元、1969元、363元、164元、686元，合计为7104元；7月1日之后投保相同的险种则分别只需3563元、1232元、425元、155元、534元，变动幅度分别为－9％、－37％、17％、－5％、－22％，合计为5909元，变动幅度为－17％。

太平洋财险广东省分公司有关负责人认为，最新推出的A、B、C三款商业车险整体费率差别不大，但新商业车险的标准保费总体有所下调，其中“三责险”的下调幅度在两成左右。

车险保障职能提高

尽管商业险的价格普遍下调，但增加了1050元的“交强险”后，车主需要购买的整体车险费用有可能要提高。

陈先生的车险在6月份到期。他算了一笔账，7月1日之前，他在购买盗抢险等险种后，投保责任限额为20万元的商业“三责险”，其标准保费为1263元；7月1日之后在投保“交强险”（责任限额为6万元）基础上同时投保责任限额为15万元的商业“三责险”，其标准保费分别为1050元、1113元。于是，陈先生在7月前赶到保险公司按旧标准续保，节约了900元。

“交强险”按“无过错赔付”原则，即使车主对交通事故没有责任，如行人从高速公路穿行被撞，也要按限额的20％赔付。而之前的“三责险”则是“按责”赔偿。

车险市场面临分水岭

广东一些保险公司有关负责人表示，新版车险价格的差异不大，“交强险”“限折令”双管齐下，将迫使保险公司逐步丢掉以“价格战”为基础的低水平竞争手段，车险的竞争将会回归到服务竞争上。这将有利于改变目前车险行业整体亏损的局面。

按照保监会的规定，根据被保险车辆不同的风险状况，最大可给予客户30％的优惠。

霍凤鸣说，这相当于叫停了业内的非理性“价格战”。此前有些保险公司不顾效益，盲目降低价格来抢占市场。如整个市场的赔付率为50％左右，它推出的标准保费还打四折，甚至三折多，这肯定要亏本。

据悉，7月1日后，低于七折的销售行为，包括手续费超标支出等，都将付出更为沉重的代价，甚至会被停掉公司业务。相对于此前的警告、通报、处理有关负责人等惩罚手段，这无疑是一剂“猛药”。