直到1946年，它一直为西西里岛巴莱莫城中的一个显赫家族所拥有。由于没有必要将其出售，就被闲置在家族农场的草舍里。多年来，潮湿的泥土地面腐蚀了木制轮毂的车轮，发动机也被拆下另作他用，车身成了老鼠的家。五十年后该车才被一名收藏家发现并收购，在朋友的帮助下，对其进行了完整的修复。这辆几乎仍然保持全部原车配件，豪华内饰经精心还原，配备2300毫升发动机的老爷车就是世界上仅存三辆的Bianchi Tipo 20 Torpedo Lusso

这辆仍然悬挂着二战前牌照，并在意大利西西里岛巴莱莫车辆管理所登记的8ianchi，曾经只服侍过一位主人，“退休”后曾被主人闲置在农舍里长达50年之久。当然，Bianchi Tipo20 Torpedo Lusso的离奇故事，因为发生在同样神秘的西西里岛，我们也就不足为怪了。

这里一直是老爷车收藏家的寻宝天堂，因为在这个岛上什么事情都可能发生。当年这里的贵族们在更换他们的汽车时，并不会像北方人那样将旧车出售转让。因为他们有很多的土地和房子，可以用来停放这些车辆几年甚至几十年。收藏家们还要感谢的就是西西里岛上各地的车辆管理所，懒散的他们从来没有因为一辆车没有按时缴纳养路费，而将其注销档案。在这些本应被注销档案的汽车里，肯定不乏价值不菲的豪华汽车，这辆Bianchi Tipo 20就是其中之一。

自1924年起，它曾经被三次成批量生产过每次产量大约只有300辆。由于当时意大利的汽车附加税费用过高，加上此车本身售价就相当昂贵，所以大部分被销往国外，这些豪华车的价格在当时也是很多人可望而不可及的！这些车的大部分都被销售到英国，澳大利亚等地，而销售在本国的只占产量的20%。其中有我们知道那辆当年赠送给教皇PIO十一世使用的Torpedo Lusso，车体敞篷式，还有一辆意大利萨沃亚皇室所有的第二批Torpedo，再者就是一辆运动款的Torpedo，配备非木质辐条的轮毂，此车曾经在1927年举行的MiIIe Miglia汽车耐力比赛中，由Tazio Nuvolari驾驶，并取得了第十名的好成绩，后来由于产量下降，大量车被销售到国外，难以买到配件，再加上欧洲战乱等很多原因，这些T巾。20逐渐成为稀世珍宝。

意大利西西里岛Capaci市家具制造商PietroLongo，是我们现在介绍的这辆Tipo 20的第二位主人。

我们从他那里得知还有两辆Tipo20幸存于世，其中一辆在法国，一辆在澳大利亚。这两辆车在被收藏家收购前，都曾是在意大利被售出并登记车辆档案的。其中一辆曾是当年意大利Varese市最高行政长官的座驾。而PietroLongo所收藏的就是我们知道的第三辆幸存的Bianchi Tipo 20了。

“Bianchi Tipo 20 Torpedo Lusso”1925

此车的第一位主人曾经是上个世纪20年代西西里岛巴莱莫城中的一个显赫家族，其富有及威望程度仅次于弗洛里奥家族。据资料显示，他们于1925年四月在巴莱莫城自由大道的Bianchi和AIfa Romeo销售车行， 以50000里拉的价格买下此车。直到1946年弃用，并将其停放在一座没有水泥地面的农场草舍中。Pietro Longo描绘了当时的环境，一个潮湿阴暗的草舍，身材像小兔子一样的老鼠到处乱跑。车身金属外壳及内部保存还算完整，但木制行李厢已经被严重损坏，不得不进行更换。发动机及机械部位却出人意料的没有任何损伤。

后来得知，1943年车主弃用该车后，曾经卸下发动机，将其安装到一艘小型游艇上，所以才能保存完好。当Pietro Longo决定将车拆散重新组装修复时，仍然还有很多的实际问题没有解决。车主人的仓库中存有几箱此车的替换配件，但是谁又能知道应该如何替换这些老掉牙的零部件呢?这时，Pietro Lonbo想到了那个拥有同样车型的法国朋友，在他的指点下，开始使用正厂配件重新装配。尽管箱中的零配件相当齐全了，但还是遇到各种各样的难题。他们没有找到磁石发电机的配件，后来几经寻找，还是一位意大利威内托地区的电器爱好者在奥地利找到并邮寄给他。自1994年六月买下该车，两个月后正式开始了漫长的修复工作，直到1999年五月才完成修复。值得我们尊敬的是，PietroLongo并没有将工作交给具有丰富经验的工匠们来做，而是亲自进行几乎所有的拆装修复工作，这也要感谢身边很多手工活非常棒的朋友们的建议和帮助。令他感到遗憾的一件事情是，当他委托一家鞍具店帮其修复车内的皮箱时，工匠不慎将旧皮箱中夹带的一份印有巴莱莫城自由大道车行广告的老报纸丢失了。当我们问他修复费用总共花了多少钱时，他说他也不记得了。其实我们想，Pietro Longo并不是不愿意透露具体的开销，而是他可能从头到尾就没有正经去计算过。因为当他站在倾心修复的Bianchi车前时，那种成就感和自豪感是不能用任何方式计算的。