有人问我：试驾广本新雅阁最大的感受是什么？我脱口而出：“试驾新雅阁是一段很轻松、快乐的旅程。”

一周的试驾总行程近2000公里，无论是挤于车流密集的杭城街头，还是在滨江宽畅的试车场上蛇行穿桩、百米加速、紧急制动，抑或在杭甬高速上飞驰，新雅阁都带给我无比的驾驶乐趣，与老雅阁相比，新雅阁的操控性、动力性、安全性等方面都有很大的提高，许多人性化的配置给你体贴入微的关怀。

与车相处久了，新雅阁能丝丝入扣理解你。

你想加速，只要轻轻一点油门，车的动力会瞬间喷薄而出，像豹一般威猛，没有一丝的迟滞和跳跃。这要归功于发动机和变速箱的更新换代。新雅阁的2.4I-VTEC意味着发动机由模拟时代进入了数字时代，5速自动变速箱是更上一层楼。

时速120公里飞驰中，你只要轻轻一点刹车，车就会平平稳稳制动，底座感觉明显稳重，轮胎的抓地性很好，给你很安全的保护。

在高速行进中突然转弯，车稳稳的，不会有很大的甩尾感觉，具有良好的高速稳定性。新雅阁引入了VSA车辆稳定性控制系统，除了包含了ABS和TCS的功能之外，还具有防滑控制功能，针对转向不足和转向过度两种情况，对相应车轮进行制动，使车身产生反向扭矩，从而修正车辆的姿态，降低发生侧滑的可能性。

高速行进中，胎噪、风噪等杂音统统被挡在车外。车内可以静静欣赏高品质的6喇叭立体声音响效果。

日系车的油耗相对省一点。新雅阁继承本田VTEC气门可变正时技术，使动力在得到充分发挥的基础上，做到了良好的燃油经济性，而实际驾驶中，它的低油耗又是非常的出色。

精工细做一向是日系车的特点，新雅阁更是如此，还增加了许多人性化体贴。在方向盘上可以控制音响，设定和取消巡航定速等，而且其造型有点像宝马，各个功能使用起来也方便。无论什么样的身材都可以通过八方向电动调节座椅很快找到最佳位置。

带语音提示的触摸式的导航屏、天窗等高档配置使用挺方便舒服。但是在市区跑很少用得到，对城市的购车族来说显得有些奢华。

新雅阁，改良颇多，驾乐颇多，舒适颇多。