看过开切诺基的女孩子，“钢铁猛兽”在玉指下游走，别有一番风情。那种感觉就像凯瑟琳·泽塔-琼斯在《佐罗》里饰演的埃莱娜，独立又妩媚；她会对镜理红装，亦舞刀弄枪。车不再单纯的是交通工具，车辆本身的外观似乎还蕴含着心理暗示。开着MINI你应该就是可爱浪漫型的；而热衷于切诺基可能狂野冒险的倾向多些。无论是哪一种暗示最终都可以被总结为“我需要被尊重”。
要有巧妙、宽敞的储物空间
设计巧妙的储物空间考虑的远不止是在什么地方存放提包这么简单，它还必须考虑如何放置移动电话、钥匙、笔记本电脑、公文包、运动包、运动用品袋以及各种经常被带到汽车上的东西。
上下车要非常方便
裙子与驾车是不好调和的矛盾。在矛盾中找出兼顾的方案是设计师比较花脑筋的地方。
停车要简单
无论男性或女性车主，都希望能拥有让停车操控变成举手之劳的辅助功能。
在国内，虽然男性仍是汽车消费主力，但是据了解年内将有生产厂商推出一款女性专用车。“她”时代已然开始预热。
几年前，如果你冒失地说某某厂家的某款车型很女性化，厂家极可能带着抓狂表情跟你解释一番。
一般观点认为，男性是汽车消费的绝对主导力量，男性汽车消费所占份额达到70%，而女性不足30%。显然，在消费力对比如此悬殊的情况下，厂商不愿意贸然把自己的产品定位于女性，从而失去男性消费群体的支撑。
在美国、欧洲这样的汽车饱和市场，不少大汽车制造公司已经开始研发针对女性市场的个性化产品，VOLVO公司全部由女性设计的YCC概念车，就是一次针对女性群体的实验性尝试。女性除了对车辆外观上的诉求；内在的设计更是需要融入关爱女性的要素。
如果把汽车购买人群分为3个部分：普通类、中档类和高档类，Volvo的客户研究显示女性购买者是高档市场最苛刻的群体。高档市场的女性客户关注男性客户关注的一切：性能、尊贵气质和风格。但她们要求的远不止这些，还包括一些女性的特殊要求。
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