问：

目前，国内的高档轿车都采用后轮驱动的方式，如奔驰、宝马、凯迪拉克、雷克萨斯等，一些准豪华车如丰田皇冠、锐志等也是后驱，惟独国内豪华车市场份额最高的奥迪，一直没有后驱车型，而是采用了quattro全时四驱形式。请问，后轮驱动是否就是高档轿车的标志呢？

答：

目前，许多高档轿车的确普遍采用发动机前置、后轮驱动的方式。因为这种驱动方式使得车辆中心分配比较均衡，一般可以达到50∶50的最佳比例，过弯的极限值更高，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，操作性能变好。这就是为什么世界上高速跑车和高档轿车较多采用后轮驱动的原因。我们已在第61期“车主热线”专栏简单介绍了轿车的各种驱动方式。

但并不能以后轮驱动作为判断高档轿车的唯一标准。比如，奥迪一直引以为傲的quattro全时四轮驱动系统，就是当今越野车技术在轿车上的先进运用。这种驱动方式通过托森差速器，有效实现驱动力的动态分配，附着力大的车轮承担较大的驱动力矩，同时其它车轮可以承担较多的侧向力，这样即使是车辆遇到冬季冰雪路面等复杂路况，或加速转弯，也可迅速地自动实现各个车轮理想的动力分配。假如车辆前轮因转向不足而发生侧滑，前轴便不能承受驱动力矩，驱动力矩自动转移到后轴上。前轮由于纵向力的减小可以承受更多的侧向力，从而可以修正车辆的转向不足。因此，对于驾车者来说，quattro全时四轮驱动系统提高了车辆在路面附着不佳情况下的行驶性能和驾驶的稳定性。为了进一步优化转向性能，奥迪还采用ESP电子稳定性程序控制系统。

由此可见，quattro全时四轮驱动系统也是现代动力系统技术在汽车上的一项先进运用，我们不能简单的以后轮驱动方式判断高档汽车。1980年，奥迪公司为开发Quattro四轮驱动系统投资了数十亿美元，经过25年的不断改进，quattro全时四轮驱动可供全系列车型选装，在S/RS—车型和allroadquattro车型上已经系列化。

奥迪公司概念开发部、车身研发部、电子部主管哈肯勃格博士说，quattro的优点是提升动力性、提高安全性、更好的牵引力、更大的抓地力以及更高的曲线行使稳定性和灵敏性。当然，配备quattro消费者要大约多付2000欧元，每百公里油耗约增加0.8—1升，大约增加70千克的重量。“对奥迪品牌来说，quattro全时四轮驱动是豪华的天然标志。”