今年5月可谓是汽车行业大事频发的一个月，增值税下调、关税调整等政策接连袭来。不过由于增值税属于价外税，关税调整也要等到7月落地，市场终端表现尚属平稳，但仍不乏表现突出的车企，观致汽车就是其中之一。根据乘联社最新发布的数据，今年1-5月，观致汽车累计销售23754辆，同比增长366%；5月份销量7028辆，环比增长31%，再创历史新高。 
作为中国第一个坚持正向自主研发高端车型的品牌，观致十年征程充满坎坷。在其诞生之初，消费者对自主、高端、设计、研发等方面并没有清晰的认知，“有钱买进口车，没钱买便宜国产车”的普遍心理，让观致汽车的销量一度低迷。 值得庆幸的是，在即将迎来自己十岁生日之际，观致汽车终于守得云开见月明。去年年底，宝能集团以65亿战略投资正式入主观致，为观致汽车拉开了发展的新篇章，观致汽车也不负众望的仅用半年时间就为宝能递交了首份令人满意的答卷。如同马云用《功守道》来表现自己掌舵淘宝一样，在销量大幅增长的背后，亦有着属于观致自己的“攻守道”。 攻：主动出击，传统渠道与新零售“两条腿走路” 观致汽车今年仅5个月的销量便超过去年全年总量，而这段时间观致的产品本身并没有大的升级迭代，说明渠道网络不发达是造成其曾经销量不佳的一个重要原因。在得到宝能赋能后，观致汽车在销售体系方面取得了全面的提升。一方面，通过一系列支持和激励政策，有效激活了现有经销商的活力，品牌知名度、经销商运营管理、区域推广等获得大幅提升；另一方面，观致汽车的渠道拓展也取得可喜成绩。近两个月来，已经有几百家经销商表示希望加盟观致经销商渠道。仅在日前举办的2018观致汽车经销商投资人签约大会上，观致汽车就一次性签约51家一级经销商。 
在传统渠道加快布局的同时，观致汽车也在积极探索汽车新零售，实现传统渠道与新零售两条腿走路的模式。早在去年年底，观致就与联动云租车达成了战略合作，双方将共同发展共享汽车、分时租赁、融资租赁等业务。此外，观致与易鑫集团也签署了战略合作协议，双方将在新零售渠道、新零售方式、汽车金融等方面展开深入合作。无论是联动云还是易鑫集团，观致汽车都已经在汽车新零售领域迈出了坚实的一步。未来，观致汽车还将全力开拓网约车、分时租赁、旅游服务市场、大型集团采购等新零售和大客户渠道。结合1-5月的销量数据来看，观致汽车传统渠道与新零售“两条腿走路”的效果可谓立竿见影，而布局新零售的营销拓展方式也将成为延续观致销量提升的利器。 
守：坚持品质，优质产品是车企发展的源动力 除了渠道拓展对销量的帮助，对于任何一家企业来说，好的产品都是基础。对于车企来说更是如此，因为汽车产品与驾乘人员的生命财产安全息息相关。回顾观致过去的十年，品质一直是观致的DNA，在用户心中，提到观致，也同样认为这是一款“好车”。可以说，观致曾取得的一系列好成绩在今天看来依然值得不少车企学习。 观致汽车曾获得欧洲E-NCAP碰撞测试最高五星评级，并以历史最高分获得中国C-NCAP五星+级评级，最优成绩通过美国高速龙骨安全保险协会（IIHS）安全优秀评级。在外观设计方面，曾获得“红点设计”、德国iF工业设计等多项设计大奖。此外，观致汽车的车内空气质量也优于国内标准5倍。 在产品线方面，观致汽车也并没有像很多自主品牌一样打“基数战”。观致3深耕细分市场，拥有轿车、五门版、GT以及SUV多种选择，满足了消费者多元化的用车需求；观致5 SUV则通过自身强硬的产品实力，成为了市场中高“品价比”车型的代表。也正是这种出色的产品实力，给了观致汽车满血复活最基础的源动力。 | 
