为了迎合更多消费者的需求，各个品牌车企每年都会频繁推出新车或者改款车型。然而，就在这一过程中，市场中产生了各种不同的声音：偏爱新款是人之常情，全新的技术、崭新的外观设计和内饰配备，以及路上赢得的高回头率，都让消费者向往。但新款往往伴随着加价、等待，让消费者望而却步。

    相较之下，选择老款往往被认为是明智之举，成熟的技术、耐看的外形，以及极具诱惑的性价比，最关键是有现车、不用等，这对消费者充满吸引力。

    买车究竟该买新款还是旧款，尤其是在新旧款同时售卖或者新老款交替的时候，这就需要消费者根据自身实际情况择优选择。

    老款车型价格和质量是其最大优势

    在买车的过程中，很多人会考虑到自身的经济情况选择一些性价比高的车型，这时候在市场中盛行已久的老款车型就成为了首选。以马六为例，作为十几年前的老款B级车，现在的价格只要12万元左右，比很多紧凑型还便宜。相对于其升级版车型睿翼，就显得实惠很多。

    特别是，老款与新款交替时，老款的价位就处于历史最低，这时候购买的老款车型，将来再卖掉，损失并不大，相比于新款一年二手车就快要打对折的架势，老款还是挺有吸引力的。

    除了在价格方面占尽优势外，老款车型由于上市时间比较长，该暴露的质量问题都暴露了，而且厂家也会对这些问题进行相应的改进，车辆本身质量就有了一定的保障。

    当然，在价格和质量成为其炫耀的资本时，老款车型也要面临技术和安全性方面不足的问题。特别是一些车型的中期大换代，甚至都是平台大幅度更新的换代，那老款的技术劣势就会非常明显。尤其会体现在发动机，例如雅阁过去的发动机与现在的科技差距很大，马自达老款MZR和现在创驰蓝天技术，宝马的直列6缸和现款的涡轮增压都有很大的差距。

    而在安全性方面，老款车与新款相比，无论是在被动安全和主动安全上都会随着时代的进步而有很大的差距。

    新款车的卖点是技术和安全

    “既然是新款当然要有些新技术和新花样，并且很多时候还是加量不加价。这些新技术要么更有力，更省油，要么更安全。”杭城不少4S店的负责人表示，换代车型在发动机和变速箱上进行更换外，还会增加盲区监测、并道辅助系统、自适应巡航等高科技技术，这些都是老款车型所不能比拟的。

    当然，面对如此多的优势，买新款车型也会遭遇“杀猪”现象。新款上市，4S店都会按照指导价卖，然后再看市场反应，反应好就玩“饥饿”营销，要是反响差，那就抓紧推改型的同时玩终端优惠，于是很多新车买回来还没过磨合期呢，4S店就已经开始打折卖车了。这就会让很多车主成为小白鼠，苦不堪言。如果消费者一定要买新车，最好等新车上市一年之后再购买也不迟。

    如果新车刚推出你就下手了，那么当你开个两三年把车子转卖时，可能会遭受更多的损失，因为二手车商只会根据当时的行情而定，并不会因为你买新车时价格贵而给你更好卖价。

    另外，新款车型还没有经过市场大规模的考验，耐久和可靠性都是个问题。像大众出现的大批量问题基本上都出现于换代新款，尤其是技术上似乎先进不少的换代改款，这个问题尤为突出，并且这并不是德系或美系一家的问题，近几年在日产这样的日系车企中也同样有类似问题。