2015年,对于北京奔驰来说,注定是非凡的一年。这一年,北京奔驰迎来了成立十周年的重要里程碑,也迎来了战略项目落地和生产经营方面的一系列丰硕成果。从3月梅赛德斯-奔驰M270发动机投产,到4月国产GLA级高端紧凑型SUV下线、NGCC工厂投产,国产梅赛德斯-奔驰标准轴距C级车下线,再到6月月度产量成功突破20,000辆,以及7月发动机工厂二期项目正式竣工投产,北京奔驰仅用时5个月,便实现了新品导入、平台落地、产量提升的全面突破。
强劲中国“芯”,实力再升级
作为戴姆勒公司首个德国本土以外的梅赛德斯-奔驰乘用车发动机制造工厂,北京奔驰发动机工厂肩负着为梅赛德斯-奔驰品牌发力中国市场提供强劲中国“芯”的重要战略使命,现已能够生产M270、M274、M276三大系列共计十余款梅赛德斯-奔驰发动机机型,且具备独立进行四缸发动机缸体、缸盖及曲轴的机加工能力。
从2011年7月奠基,到2013年11月正式投产,北京奔驰发动机工厂一期项目的落地仅用了不到两年半的时间,它的投产成功填补了国内豪华汽车制造企业仅能完成发动机本土装配却无法实现本土制造的空白。7个月之后,这里生产的缸体、缸盖、曲轴三大核心部件又成功出口德国,用于戴姆勒发动机工厂的整机装配,开启了“中国芯”的世界之旅。这标志着,北京奔驰就此被正式纳入戴姆勒全球采购供应链体系,其产品质量已经完全符合戴姆勒全球的最高标准。时隔一年,发动机工厂二期项目也顺利投产,宣告了北京奔驰发动机工厂的全面落成。短短四年时间,北京奔驰以“中国速度”创造了让国外专家为之惊叹的“中国奇迹”。
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