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是超跑教父也是全能王者
2003年开始，水野和敏成为一代经典超跑GT-R的开发最高负责人，他决心在短期内将自己头脑中酝酿已久的跑车创意付诸实现。在他的眼里，那些马力大、车身轻的跑车有太多特殊性，并不是真的好车。他的目标是开发一款让任何人、任何时间、任何路面都可以驾驶的超级跑车，简单说来就是回归消费者。水野和敏认为“GT-R是一辆全能跑车，既能让你在赛道上跑出300km/h，并且持续几分钟，也可以让你慢慢开回家”。
有了明确的目标，水野和敏打造GT-R的态度更是严谨。比如GT-R为了进一步取得车身的平衡性，前后左右悬挂的支撑力都不同；为了呈现更为均匀的漆面质感他们研究了四年；还有更多诸如在调校精度上的控制、冗余量上的控制、车身的振动测试等等。每一个细节都注定了GT-R已经不再是一件产品，而是一件艺术品。
水野和敏以不容妥协的研发姿态、追求理想的顽强意志、始终坚持己见的态度，可以说，其当之无愧是一位全盘掌控企划、测试的全能王者。
优6 SUV Eco Hyper成首款调教车型
2015年4月，纳智捷于台湾发布了水野和敏加入裕隆旗下后的第一个作品——优6 SUV Eco Hyper。发布会现场正式邀请了水野和敏讲解了车型的各项细节与加入华创之后的任务与细节。
水野和敏加入华创车电后，对纳智捷全系车型进行了调教，并于台湾屏东大鹏湾赛道举办优6 SUV Eco Hyper媒体试驾活动中，亲自进行车型讲解。
图为水野和敏亲自进行纳智捷 优6 SUV Eco Hyper车型讲解
通过试驾后，媒体感受到车辆整体操控性、行车质感、稳定性、舒适性都有明显提升，其中华创车电团队研发的“Eco Hyper”高效节能动力系统，在提升动力的同时更节能的效果，让媒体眼前一亮。
后续，水野和敏将给纳智捷的产品带来哪些新的变化，着实令人期待。 | 
