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它是不可能实现的车？不，它真的来了 | 特斯拉赛博越野旅行车

发布时间：2024-08-15 15:51:59

封闭场地的试驾以动态体验为主，提供了直线加速、连续U型弯、S弯、绕桩、倒车入库六大项目，并在安全封闭的场地内进行。

六大项目体验项目都有各自的侧重点。从直线提速到弯道、绕桩的操控性，赛博越野旅行车并非看起来是个纸老虎。防弹车身、48V低压架构、线控转向、后轮转向等多项硬核技术，都率先应用在赛博越野旅行车上，多项技术都是在行业首次应用和量产。

整车长5米7，车重3吨多。百公里加速只有4.3秒，尽管在特斯拉的车系里不算是最快的，但是实际开起来可以说是大力飞砖的感觉。车的灵活性远远超出了我们的想象，线控转向+后轮转向，方向盘向左向右打满只有半圈，两边合在一起只有一圈。

特斯拉赛博越野旅行车还是史上首台实现线控转向的量产车，双电机“冗余设计”替代物理连接的转向结构，实现更安全与更聪明的转向操控。车的灵活性远远超出了我们的想象，线控转向+后轮转向，方向盘向左向右打满只有半圈，两边合在一起只有一圈，在实际的驾驶体验中，你可能需要一个适应过程。

赛博越野旅行车是世界上第一款采用48V低压架构的量产车型，革新了行业沿用七十多年的12V架构。这种架构降低了线束的重量和空间占用，提升车辆空间的同时降低车重、提高续航、减少充电次数和充电费用。推动乘用车行业从12V低压系统向48V低压系统的突破性转变。

据了解，特斯拉官方目前在国内有8台赛博越野旅行车，以展车形式进口，对应中国各大城市的巡展。通过此次活动，看得出官方已经非常努力的在增大它未来进入中国市场的可能性。

记得在刚进入试驾场地时，我远远地看到它，感觉奇奇怪怪，你能相信它是一台5年前发布的车？在试驾之后，处理拍摄图片时，我还是觉得那么的不真实，就像它是P在一张照片上的感觉一样。

假如，它真的来了，你会订台赛博越野旅行车吗？