一线“战”况：优惠维持高位，德、日系转型迫在眉睫
发布时间：2024-08-30 09:34:01
目前，部分德、日系品牌的终端优惠力度依然处于历史高位。而愈演愈烈的“价格战”，已经导致德、日系的品牌溢价能力大幅降低，如不及时“止战”，曾经积累的品牌优势将荡然无存；但若退出“价格战”，市场份额大概率将进一步下滑。对于德、日系品牌来说，面对“左右为难”的局面和严峻的竞争环境，加速智能化、电动化转型已是迫在眉睫。
今年以来，汽车市场的“价格战”愈演愈烈，几乎每个品牌都被卷进这场漩涡之中。随着“战”况不断升级，越来越多的车企呼吁将“价格战”转向“价值战”，有些已经采取了“控量稳价”的策略，有些则表示跟进“修复价值体系”。中国经济网汽车频道实地走访了多个汽车品牌的4S店，力求为您还原终端市场真实景象。今日推出第四篇——一线“战”况：优惠维持高位，德、日系转型迫在眉睫。
一汽-大众探岳综合优惠7万元，ID.4CROZZ优惠7万元；广汽本田皓影插混车型优惠7万元；广汽丰田威兰达优惠5万元，凯美瑞综合优惠4.5万元……
尽管有消息称大众、本田、丰田等品牌将跟进BBA（宝马、奔驰、奥迪）退出“价格战”，但中国经济网记者近日在走访北京汽车市场时了解到，部分德、日系品牌目前的终端优惠力度依然处于历史高位。
一位广汽本田4S店的销售人员告诉记者，“合资品牌参与‘价格战’的原因是豪华品牌车价大幅下探，侵入到了旗下高端车型的售价区间，所以只能被迫降价来形成车价区隔，而这也导致低端车型的终端售价进一步下跌。因此，豪华品牌回收终端优惠后，需要一些时间才能传导至合资品牌。”
优惠维持高位
记者在走访上述广汽本田4S店时发现，看车顾客很多。据销售人员介绍，“皓影插混车型可优惠7万元，油混车型优惠6万元，优惠力度仍然维很高。”旁边一位看车的消费者透露，“去年9月购买油混版皓影，优惠了4万多元，而现在能优惠6万多元。”
同时段的一汽-大众4S店内，更是一片繁忙景象。据了解，目前ID.4优惠7万元，分期贷款还会有额外的优惠。探岳现金优惠4.5万元，加上置换、分期贷款等项目，综合优惠可达7万元。
广汽丰田旗下威兰达目前优惠5万元，较新的九代凯美瑞也有4.5万元综合优惠。东风日产奇骏·荣耀版现金优惠5.5万元，置换补贴6千元，确定购买后还将有一些的谈价空间。“现阶段，这些合资品牌的优惠幅度都还比较稳定。”一位东风日产4S店的销售人员直言。
“尽管本田近期已下发优惠回收政策，但终端却没有太大的反应。因为渠道众多，如果某家4S店率先收缩优惠的话，消费者就会转至其它店购买。”一位广汽本田4S店的工作人员透露，“按照计划，广汽本田的优惠幅度在9月将会回收1-2万元。不过，优惠幅度也不一定会持续回收，到年底等节点时，如果没能完成销量目标，优惠可能还会扩大。”
来源：中国经济网 作者： 记者 郭跃 编辑：马国平
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