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特斯拉坚持的无线充电，给补能带来何种改变？

发布时间：2024-09-10 09:50:33

自动驾驶下，无线充电优势尽显

首先我们要明确有线充电和无线充电的具体差异。

从整车使用端来看，一直以来，为了能够让电动汽车补能更迅速、更高效，众多车企已经创新推出了包括更换电池、800V超级快充以及一直备受关注的无线充电概念等一系列解决方案。

特斯拉的首席设计师Franz von Holzhausen曾向媒体表示：“特斯拉正在开发感应式充电技术，无需任何插头，只需将车停放在车库内的充电板上即可自动开始充电。”

换言之，区别于有线充电，无线充电致力于解决充电桩“枪线脏重”、“操作繁琐”等问题，其目的同样为帮助用户提高补能效率和提升补能便捷性。

从技术实现角度来看。无线充电技术基于电磁感应原理，其技术原理相对成熟，但与传统充电方式相比，实现高效率的无线充电仍然需要较高的技术水平。

盖世汽车查阅到相关信息发现，目前，乘用车的无线充电功率最高仅为11kW，效率低于传统充电方式，且设备成本高昂。据悉，一个3kW的无线充电系统售价超过一万元，相比之下，同样效率的交流慢充桩仅需一千多元。这无疑增加了普及的经济障碍‌。

另外，如同USB接口的统一标准一样，无线充电也需要一个通用协议，以便不同厂家的设备能够兼容。目前，尽管有规划推出标准，但真正的普及仍需时间来磨合‌。

尽管实现电动汽车无线充电面临重重困难，但特斯拉依然在孜孜不倦致力于该技术研发。其中主要的原因之一为，自动驾驶技术迭代促进无线充电优势更加凸显。

简而言之，如果自动驾驶汽车能够实现无需人工干预就可以定点自动充电，那么就可以进一步简化汽车的充电过程，提高电动汽车补能便捷性。