超150万个车主正在“偷偷”换新车
发布时间：2024-11-05 09:57:44
今年，中国车市正在经历一个空前火爆的“金九银十”。
乘联会发布的数据显示，今年9月，国内狭义乘用车零售210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%。而前个9月，国内市场的同比增速为2.2%，不及9月增速的一半。进入10月，车市火热不减。尤其是国庆期间，仅新能源车的销量同比就增长45.8%。
而在车市火热的另一面，汽车以旧换新市场同样热闹无比。
来自商务部的数据显示，截至10月24日，全国汽车报废更新补贴申请达157万份，各地汽车置换更新补贴申请达126万份，汽车以旧换新市场迎来阶段性的繁荣局面。
显然，这是自8月16日商务部等7部门发布的《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》（后简称《通知》）后，消费者的热情被大幅度激发后所体现出来的良性反馈--以旧换新政策的实施为消费者提供了直观且可观的补贴，成功刺激了汽车更新换代需求。
蠢蠢欲动的车主们
“推动大规模消费品以旧换新，可以推动先进产能比重提升......既能促进消费、拉动投资，也能增加先进产能、提高生产效率......可以说，既惠企、又利民，一举多得。”
早在年初的“两会声音”中，就已经明确反映出2024年是“消费促进年”，国家将大力推动家电、汽车等耐用消费品的以旧换新。
于是，我们便看到了4月份发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》中，明确了符合条件的报废并新购置新能源车/燃油车分别补贴10000元/7000元的消息。而在多方的联合推动下，汽车以旧换新政策的效果也便开始显现。
来自商务部数据显示，汽车以旧换新信息平台从收到全国第一份汽车报废更新补贴申请，到申请量突破1万份，用时25天；从第1万份到第2万份申请，仅用了7天；第3万份申请，更是只用了4天......截至6月底，以旧换新信息平台收到汽车报废更新补贴申请11.3万份。
在政策的作用下，国内汽车消费市场也开始焕发活力。
在汽车以旧换新政策推出的首个完整月（5月），全国汽车零售227.1万辆，同比增长8.7%，其中新能源乘用车零售同比增长38.5%；二手车交易158.5万辆，同比增长5.9%；报废车回收量52.3万辆，同比增长55.6%。
在这场披着“以旧换新”外衣的产业升级中，较好的优惠力度遇上潜在的市场需求，政策的阶段性胜利由此而来。而其在让用户有更好消费体验的同时，也让中国的新能源车产业扩大了新能源车的份额，为新能源车产业的发展稳固基础。
当然，仅有11.3万辆汽车符合补贴条件，也能看出当时以旧换新的条件是相对高的，而这种现象对一个汽车月销量超过200万的经济体而言，成效显得有些不足。
于是，四个月后，我们看到了新一轮汽车以旧换新政策，带着最高2万元的置换补贴，迎面而来。《通知》对符合《汽车以旧换新补贴实施细则》规定，报废旧车并购买新车的个人消费者，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高到2万元和1.5万元。此外，还优化了对汽车报废更新审核、拨付监管、加强了监督管理流程。
而在政策更新后，全国汽车报废更新补贴政策实施以来，申请量快速增长。
数据显示，从4月27日收到第1份报废更新补贴申请，到补贴申请量突破10万份，用时56天；从第10万份申请到第50万份申请，用时45天；从第50万份申请到第100万份申请，用时38天......而在在10月16日，新增补贴申请量更是首次突破了2万份。
在10月25日的专题新闻发布会上，商务部消费促进司司长李刚表示，全国汽车以旧换新信息平台实现汽车报废更新补贴申请“一口办理”，累计访问用户已经超5000万个，访问次数超3.3亿次，已有超过230万名计划申请补贴的消费者在平台上完成登记注册。
可见，在政策力度加强后，有更多准备换新车的车主朋友们正在“蠢蠢欲动”换新车。
来源：汽车公社 作者：李思佳 编辑：马国平
微信ID : 杭州汽车
