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“银十”，新车卖疯了

发布时间：2024-11-05 10:02:27

“卖疯了，新车卖疯了！”

经历了北京时间11月1日，主机厂们争先恐后发布终端成绩单的盛况。文章开篇的一句话，俨然成为了大多数见证者由衷的感触。

从一大早七点多钟便按耐不住的官宣，品牌首次月销突破1万辆的阿维塔开始，到晚上八点多钟最终压轴出场的告知，品牌首次也是中国车企首次月销突破50万辆的比亚迪结束，这场表演足以称得上“史无前例”。

而各家出现频率最高的一个关键词，便是“创下新高”。

也恰恰基于这样的背景，本来都说什么“金九银十”。可结合目前的架势，刚刚过去的10月，极有可能成为全年之中最耀眼的存在。

虽然具体数据还未正式出炉，但根据乘联会的预测来看，狭义乘用车零售销量约为220万辆左右，同比去年大幅度增长8.2%，环比层面则实现4.3%的增长。

反观备受关注的新能源车零售销量，或将达到115万辆，同样环比实现2.4%的增长。对应的渗透率约为52.3%。换言之，继7月、8月、9月之后，继续保持稳定突破50%大关。

至此，单论表象，中国车市的确处在一片欣欣向荣之中。由此必定会有读者好奇，为何10月的整个大盘会这般“炸裂”？

其实，答案无外乎两方面的原因。

首先，国庆小长假的催化与国家购车政策的助推。从国家统计局的数据来看，今年9月社会消费品零售总额同比增长3.2%，增速较上月增加1.1个百分点，总体消费市场实现平稳增长。

随着各地消费品以旧换新加力措施落地，汽车、家电等以旧换新相关商品销售表现趋好，汽车类消费品零售额在9月实现同比0.4%的增长，扭转了连续六个月的下降态势。

而到了国庆小长假期间，各地报废、置换补贴申领仍十分火爆，报废补贴申请量仍居高位。部分地区也在节前出台可与报废和置换补贴叠加的地方购车补贴，进一步拉动了该时间段内车市热度增长。

另外，根据经销商端调研显示，这七天的终端到店客流提升显著，整体趋势好于去年同期。为此，笔者也借自驾出游的机会，走访了台州、宁德、泉州、温州几座沿海城市的新车销售情况。

发现很多行业公认的热门品牌，无论直营商超店，还是授权4S店，都能够用人头攒动来形容。与此同时，与许多消费者交流后发现，他们不仅仅是利用休息时间单纯的来试驾体验，而是拿着真金白银准备即刻下定锁单。