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新车售出8年后，消费者仍为“高价”电池买单？

发布时间：2024-11-27 10:32:05

当一辆8年前以20万元左右的价格被购入的新能源车，更换的新电池价格几乎接近整车价格的一半，电动汽车的“电池成本”问题再一次被摆在桌面上。

实际上，随着电池级原材料碳酸锂价格逐渐走低，电池成本焦虑已经鲜少被车企提及。

只是现如今新能源电动汽车电池8年质保期已过，当首批新能源车换电池，高昂的电池成本问题再一次被“旧事重提”。

也就是说，当全行业努力跨过了电池级碳酸锂上游原材料的成本门槛，眼下又迎来了汽车后市场电池换新成本的新挑战。

电池成本“旧事重提”？

对于国内首批新能源车主而言，2024年是一个重要的时间节点。

据公安部发布的数据，截至2024年6月底，我国新能源汽车保有量已达2472万辆。工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保。

这就意味着，8年前的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保问题。盖世汽车观察到，第一批新能源汽车车主或将陷入“换车还是换电池”的两难境地。

也就在今年，一系列电池换新价格高昂的消息不断涌现。今年下半年尤甚。

今年10月，浙江一位新能源车主晒出一张高达22万元的新能源汽车电池更换报价单。

根据钱江晚报报道，在浙江新能源车主杨先生晒出的电池更换报价单中，报价分别由锂离子电池、高电压蓄电池、高电压车载系统调试、工时费等项目构成，总计金额为226143.35元，其中仅锂离子电池一项就占222073.25元。

11月初，#动力电池采购价6万维修却要12万#冲上微博热搜第十位。

据悉，该事件具体为一名上海车主因事故需要更换动力电池，某新能源汽车官方授权服务门店被却告知更换电池需要12万元，而车主买车落地花了25万。一块容量为60度的三元铁锂电池包车企采购价在6万元左右，更换费用却高达12万元。

随后，越来越多关于更换新能源汽车动力电池价格昂贵的消息不绝于耳。

比如，盖世汽车注意到，有新能源汽车车主表示其花25万元的电动汽车，换电池却要12万元；50万元的插电混动汽车换电池需要30万元，20万元的纯电车换电池报价超50万元，入门级纯电车换电池价格也接近新车价格。

且上述情况在外资新能源电动汽车产品中更加严峻。

有地方官媒走访线下门店发现，对于网友关注的“新能源汽车更换电池费用在5万元—30万元之间”的热议话题，大多数经销人员表示，电池更换费用二十万、三十万的还较少，一些豪车或许存在。

据悉，某海外品牌的纯电轿车，优惠之后裸车售价仅25万元，换动力电池的报价居然超过50万元。

这难免让人费解。

毕竟，此前阻碍电动汽车电池成本降低的首要因素——电池级碳酸锂价格现如今已跌破8万元/吨，叠加车企以及动力电池产业链上下游协同技术攻关，动力电池的价格在过去十多年时间里长期呈现下降趋势。

以特斯拉为例，其电池组成本从2008年的114615美元（约合人民币82.21万元）降至2023年的11259美元（约合人民币8.08万元），降幅为90%。

那么，当第一批售出后的新能源电动汽车走向电池维修更换的后市场，为何动力电池的成本仍然居高不下？