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App停运！欧拉会成为长城“弃子”吗？

发布时间：2024-11-29 13:10:51

销量下滑主力产品卖越多亏越多

欧拉品牌近年来销售表现并不尽如人意，最新数据显示，今年1—10月欧拉累计销量为52726辆，同比下滑40.40%。其中，9月销量为5486辆，10月销量为5560辆，同比下滑45.25%和48.64%。

截图来源长城汽车官方微博

其中芭蕾猫10月销量166辆，2024年目前累计销量1360辆；欧拉闪电猫10月销量185辆，2024年前10月累计销量5536辆。

截图来源上海证券交易所官网

回顾一下往年销量，2020年欧拉品牌累计销量为5.62万辆，2021年欧拉全年总销量达13.5万辆，同比增长140%。谁能想到，这时已是欧拉的巅峰时刻。

2022年开始，欧拉的销量开始下滑，全年销量为10.4万辆。

下滑的原因很大程度上可能由于主力车型的停产。从2022年2月开始，欧拉方面停止接收黑猫、白猫的车型订单。欧拉黑猫当时的指导价为6.98万-8.48万元，白猫的指导价为7.18万-8.88万元。两款车型从推出到结束，累计销量17.3万台。

值得注意的是，在2021年黑猫与白猫的累计销量达到了8.8万台，占据欧拉品牌2021全年总销量的60%以上。

今年8月，长城汽车股份有限公司董事长、执行董事魏建军在接受媒体采访时也提到了欧拉黑猫、白猫两款车型：“在停产前月销两万多台，但每卖一台车就亏损一万三，一个月亏2.6亿元，一年亏损就是26亿元以上，所以选择停产不干了。”

曾经的走量车型已停产，而如今三款在售的车型，有两款单月销量均只有三位数。

长城会救“猫”吗？

市场定位摇摆 “媚男”失败

在新车扎堆的2024年，车圈普遍采用“车海战术”，欧拉在今年内也仅于4月发布了2024款欧拉好猫&GT木兰版。

在创立之初，欧拉就打出“更爱女人的新能源汽车品牌” 的口号，然而在品牌精准定位后，近年来又显得有些摇摆。

2022年，品牌CTO谭健提出重新调整欧拉的市场定位，希望做到“男女通吃”。同年10月欧拉推出了闪电猫，这款车型强调了运动性能，如4.3秒的零百加速能力等更多符合男性用户需求的卖点。

一年后，闪电猫暗夜版的推出进一步证实了品牌策略的转变，其外观装饰套件和性能参数均旨在吸引男性用户，明显迎合了男性用户的喜好。据悉，此前闪电猫的订单中，已经有40%的订单来自男性用户。

2022年底，长城汽车宣布将沙龙App与欧拉ORA App整合运营，并在欧拉App中开设机甲龙专区，以适应品牌战略的调整。官方将机甲龙定义为“高性能机甲战跑”，外观具有鲜明的机甲风格，采用了复杂的硬线条设计，更明确了想“讨好”男性的决心。

可事实上，改变策略并没有往好的方向转变。如今撑起整个欧拉销量的，仍是好猫。

与此同时，市面上出现了更多优秀的竞争对手比如吉利星愿、比亚迪海鸥……或许市场留给欧拉的调整时间并不多了。

2025年的欧拉该何去何从？在当前激烈的汽车市场竞争中，我们目睹了一些品牌的黯然退场，这无疑令人感到遗憾。我们都衷心希望国产新能源汽车品牌能够逆流而上，尤其是欧拉这样背靠“大厂”的品牌。以卓越的技术和创新的产品赢得市场的认可，为消费者带来更多优质的选择。

对品牌而言，的确需要密切关注市场变化，及时调整战略以适应市场，打造更具优势及卖点的产品。而消费者的诉求可能更为重要，真正理解女性用户的用车需求，才能造出“卖座”的好产品，而不是仅仅着眼于“彩色”“复古可爱”“迷你”等对于女性的刻板印象。欧拉加油！