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下沙大桥，为何没那么堵了背后的秘诀，就一个字

发布时间：2024-12-03 10:22:08

提起下沙大桥（钱江六桥），大多数司机的印象是：货车多、经常堵。但最近经过的司机惊奇地发现：大桥的通行速度变快了！

今年的12月2日是第13个“全国交通安全日”，在这个特殊的日子里，杭州高速交警揭开了下沙大桥“提速”背后的秘诀。

双管齐下，给交通减压

下沙大桥位于下沙枢纽与红垦枢纽之间，全长7920米。在杭州多座跨江桥梁中，只有它能承载过境货车。特殊的地理位置以及功能，使得它成为钱塘江上通行量最大的桥梁。这些年，下沙大桥每天双向车流量超过11万辆，其中货车占比近四成，高峰期缓行在所难免。

另外，为了满足通航需要，下沙大桥设计了较为明显的上下坡，预留出足够的桥下通航空间。因此，一些“大块头”货车爬坡时显得有些吃力，大货车速度慢了，旁边的小车也会受到影响，万一有司机注意力不集中或采取措施不当，就容易出现追尾或剐蹭事故。桥上本来车就多，出现事故后车道通行受阻，拥堵自然更加严重。

面对现实情况，想要做到完全不拥堵，不太现实。但在力所能及范围内缓解拥堵情况，考验着执法者的智慧。

“其实归根结底就是一个字：快！”杭州高速交警六大队副大队长胡跃庭说，当有状况出现时，只有发现得快、处理得快，才能在最大限度上减少影响。为了这个“快”，六大队的交警着实费了一番大功夫。

比如“发现快”。他们通过后方视频巡查+前方无人机巡逻的“人机结合”，实现事故早勘查。

比如“处理快”。他们在桥上重点路段建立了多个24小时主线救援岗，设置6组施救联动力量随时待命，一旦遇到警情，值班人员会第一时间赶赴现场处置。

同样一起追尾事故，交警越早到场将事故车撤离，后方的拥堵也会越快缓解。经过一段时间的磨合，现在交警的平均到场时间仅需4分钟。

除了进一步提升事故“快处理”效率，交警也在探索更多优化方式。在确保安全的前提下，最近他们创新性地在下沙大桥上桥口路段设置了硬路肩临时通行措施。在部分时段，车主可在交警指挥下通过硬路肩行驶，释放高峰期交通压力。

一套组合拳下来，效果已经有所显现。今年以来，下沙大桥段的事故量同比下降21.8%，缓行距离日均减少1.8公里，缓行时长日均减少168分钟。虽然拥堵情况仍有，但较之以前已有改观。