所在位置：汽车频道 > 资讯

销量之外，本田不能再丢掉“牌子”了

发布时间：2025-12-10 10:15:07

02 品牌是未来竞争的关键

今年是广汽本田躁梦节举办的第五个年头，也是本田在华面临最严峻生存问题的一年。但与此同时，当大多数投机车企被肃清，消费理念有了回归理性的趋势，对于车企来说，品牌建设一定是接下去的发展重点。

中国车市发展到今天，一个不争的事实就是，中国车企的竞争打法已经趋于一致：谁能用最低的成本造出最大的车，堆出最丰富的配置，那么，市场的主导权就是谁的。

回顾过去一整年，不管本田如何强调作为汽车最本质的属性，诸如品质、安全或是驾驶乐趣有多么重要，但市场就是当没看见。几乎所有人都沉浸在同一发展节奏中。这就导致出现一个现象，既然产品力都趋同了，买车不就挑哪个销量好的不就行了？两极分化就此出现了。

但是，站在多数车企的角度去看，这个现象是正常的吗？当消费者只会图便宜买大车，车企就顺着势头卷价格，堆配置，那往后的路还怎么走。

其实就像曾经的BBA，如今的特斯拉一样，在面对中国用户时，企业希望自己的品牌也是有价值的。在相同产品力的前提下，用户可以因为外部因素让这个市场变得精彩，而不是一味地让中国车市陷入有序但低质的恶性循环中。

纵观全球车市，论一个伟大的车企从没有说是将品牌形象抛之脑后，单纯拼价格成功的。这就意味着，对于本田来说，或是其他车企而言，让用户为自己的品牌价值买单，并不会是一件无聊的事。

五年了，依托躁梦节，广汽本田还能召集到海量用户前来捧场。对此，很多人不以为然，但就是这样的表现，放在如今的中国市场，几乎就没有企业愿意去做。你说这是固执，还是理想主义呢？其实，本田很清楚，作为一家有品牌故事的企业，或许这就是需要坚持下去的。

明年，中国车市一定是变得更加热闹，在激烈的市场竞争中，人人都会在各个方面加大攻势。届时，相比产品本身，品牌的力量一定会突显出来。也许在这期间，包括华为、小米等将成长为汽车行业内独具品牌魅力的企业。可这些变化实则也是在提醒我们，本就拥有一定品牌拥趸的合资品牌还有机会跟上大部队的节奏。

当然，回看过去这段时间，经过这几年的市场教育，本田终究是放下了执念，研发思维渐渐向中国市场倾斜。P7就给广汽本田想要改变现状最好的体现，奈何，销量层面的不乐观，还是逼着本田要再做提升。那么，品牌建设本就成了本田下一阶段必须要做，且不能停下的重中之重。

不出意外，2026年的广汽本田将面临一个产品荒的境遇。下一款更加贴合中国用户需求的纯电新车怎么着也要等上两年，这期间，如果本田任由它原有的客户群流失，还怎么保证其两个合资公司的战斗力？所以，表面上，像是躁梦节这样的活动是本田用户的一场狂欢，实则在本田的未来企划中，这一切或将是守住市场的核心所在。