当“以旧换新”不再只是燃油车的游戏
发布时间：2026-01-13 14:05:27
2026年新能源渗透率或将突破60%
2025年12月30日，国家发展改革委、财政部联合印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，明确2026年将继续实施汽车报废更新和汽车置换更新补贴。
为满足元旦、春节消费旺季需求，国家已向地方提前下达2026年第一批625亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金计划。
值得注意的是，《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》明确，将继续实施汽车报废更新和汽车置换更新，全国统一按照新车销售价格的固定比例给予补贴。
具体来看，报废旧车购买符合条件的新能源乘用车新车，按新车销售价格12%给予补贴，补贴金额最高2万元；报废燃油乘用车，并购买2.0升及以下排量的燃油乘用车新车，按新车销售价格的10%给予补贴，补贴金额最高1.5万元。
对报废新能源车并购买燃油车的，不给予补贴。置换更新则是对换购符合条件的新能源乘用车新车，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元；对换购符合条件的燃油乘用车新车，按新车销售价格的6%给予补贴，补贴金额最高1.3万元。
他表示，中国新能源汽车渗透率(新能源汽车销量在汽车总销量中的占比)会持续提升，预计2026年将达到60%。
这与乘联会秘书长崔东树的预测相同。他曾在论坛上表示，2026年，新能源汽车销量和保有量将持续创新高，新能源渗透率预计突破60%。
不过，他也进一步表示，在宏观经济承压和政策退坡的双重作用下，2026年乘用车市场预计达2380万辆，同比下降2.1%，新能源市场在政策托底和新品支撑下仍将保持增长，新能源汽车产业发展将进入更加稳定、成熟的时期。
