汽车销售：“以前骗消费者，现在骗自己”
发布时间：2026-03-17 12:11:22
要么转型，要么等死
一边是销售的失业困境，一边是经销商的转型求生。在车市洗牌的浪潮中，不少4S店没有坐以待毙，而是主动求变，在困局中寻找破局之路，而这些转型，也为部分销售带来了新的希望。
直播卖车，成为不少经销商的转型首选。《汽车公社》在春节调查稿件《超七成经销商亏损下，县城二手车销售年入40万》一文中指出，短视频正在成为经销商乃至销售们逆势突围的利器，无论是头部经销商集团，还是中小门店，抑或是二手车门店，销售们都纷纷布局线上直播化身“主播”，在镜头前讲解车型、介绍优惠，试图通过线上渠道吸引客户。
“以前我们靠线下接待客户，现在客流量少了，只能靠直播引流，虽然转化率不高，但总比坐以待毙强。”有销售表示，他们每天直播3-4小时，讲解车型配置、对比竞品、解答客户疑问，偶尔也能促成几单成交，至少能补贴一点收入。
除了直播卖车，不少经销商选择“换赛道”，从传统燃油车转向新能源品牌。随着新能源汽车渗透率不断攀高，传统燃油车市场持续萎缩，越来越多的经销商意识到，转型新能源是唯一的出路。作为国内经销商集团“一哥”的中升集团，2024年底一次性获得50家华为智选车经营权，占其现有门店规模的十分之一，足以看出其转型的决心。
“此前经营豪华品牌时，每卖一台车平均亏损2万元，转投某国产高端新能源品牌后，单车综合毛利提升至约1.3万元，谁都想赚钱。”笔者了解到，不少传统燃油车经销商，要么直接转型为新能源品牌门店，要么在现有门店中增加新能源车型，逐步摆脱对燃油车的依赖。
除了转型新能源，轻量化运营、拓展售后增值服务，也成为经销商的破局方向。
例如，林肯汽车推出“星火燎原”计划，将单店面积压缩80%，投资门槛降至150-200万元，仅为传统4S店的十分之一；中升集团则整合多品牌售后服务，打造跨品牌超级服务中心，通过洗车、精品改装等高频服务引流，带动售后业务增长。
这些转型尝试，不仅让部分经销商降低了亏损，也为汽车销售提供了新的职业方向。有的销售转型为直播主播；有的销售深耕新能源车型；有的销售转向售后增值服务来增加收入来源。“以前我们只懂卖车，现在要学的东西太多了，直播技巧、新能源技术、售后知识，只有不断学习，才能跟上行业变化，不被淘汰。”一位转型新能源销售的业内人士表示。
当前，车市的洗牌仍在继续，淘汰与转型并行。也许随着新一轮购车补贴政策的落地、消费者观望情绪的逐步释放，车市有望在未来迎来回暖。但无论市场如何变化，汽车经销行业的格局已经改变，“躺着赚钱”的时代一去不复返。
对于经销商而言，转型求生是为数不多的出路；对于汽车销售而言，提升自身能力、适应行业变化，才能在洗牌中站稳脚跟。
