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杭州绕城高速即将改扩建未来会变身免费的城市快速路吗？

发布时间：2026-05-06 09:54:55

收费期进入倒计时

2029年之后还会不会继续收费？

对于杭州市民来说，最关心的是，杭州绕城高速“2029年收费经营权到期”后，还会不会继续收费，抑或是变身为“免费的城市快速路”。

根据浙江省政府相关文件，杭州绕城高速为经营性收费高速，由杭州国益路桥经营管理有限公司运营，收费经营年限为25年（2004年—2029年），2029年将正式到期。

到期后还收不收费？目前主要有两个走向，第一种是“全域免费、转型城市快速路”，也是市民呼声最高的方案。

很多市民以及交通业内专家认为，绕城高速已深度融入城市建成区，不再是单纯的过境高速，收费模式已不适配城市一体化发展需求，到期后应取消收费、改造为城市快速路，纳入城市市政路网体系。

第二种是“延续收费、优化差异化政策”。相关部门曾在提案答复中提及，绕城高速为市场化经营性项目，投资规模大、养护成本高、财政兜底压力大，若全域免费将产生巨额财政缺口。

参考浙江多地高速差异化收费政策，后续大概率不会全域免费，或将延续收费模式，同时优化浙A牌照通勤优惠、分时段减免、短途通行减免等差异化政策，平衡民生需求与运营成本。

截至目前，杭州市交通运输局仅明确将开展绕城高速路网规划调整、空间融合提升研究，尚未拿出2029年收费到期后的运营方案。

虽然官方还没有定论，不过我们也能从此次改扩建工程规划中，看出已为绕城高速功能转型预留了充足空间。

绕城高速如果转型免费快速路

将给城市带来深层影响

若2029年收费到期后，杭州绕城高速取消收费，转型为城市快速路，则将成为杭州首条“环形免费快速通道”。无收费门槛、无红绿灯、高时速通行的优势，将大幅分流地面快速路、主干道通勤车流，极大地缓解文一西路、天目山路、风情大道、机场大道等核心通勤道路的拥堵压力。

对于区域板块来说，受益最大的是绕城沿线近郊刚需、改善板块，包括闲林、三墩、五常、崇贤、义桥、闻堰、下沙、之江等板块。

通勤成本直降，居住便利性大幅提升，将直接带动板块人居价值、人口吸引力、商业配套落地速度全面升级。

同时，未来科技城、钱江世纪城、钱塘核心产业区将迎来二次赋能。绕城高速串联各大产业平台，免费通行将降低企业物流运输、员工通勤成本，提升产业园区的招商竞争力与运营效率，助力产业集聚发展。

而杭州主城核心区则将缓解人口、车流过度集聚的压力，推动人口、产业向绕城沿线外围板块有序疏解，实现城市资源均衡分配。

(原标题：近30岁的杭州绕城高速即将改扩建未来会变身免费的城市快速路吗？)