一款车型两种灵魂！全新理想L8来了，限时35.98万元起
发布时间：2026-06-24 13:52:49
旗舰全舱体验
全新理想L8的座舱逻辑很简单：车上每一个人，都应该有属于自己的旗舰体验。全新理想L8 Ultra座舱搭载最新一代高通8797 Max芯片，CPU（Central Processing Unit，中央处理器）性能较上一代8295芯片提升1.8倍，GPU（Graphics Processing Unit，图形处理器）算力提升2.6倍，NPU（Neural Network Processing Unit，神经网络处理器）算力提升3.5倍，驱动前排29英寸6K一体式全景屏实现极致流畅的交互体验。全新理想L8 Livis座舱搭载高通8797 Elite芯片并配备21英寸4K后舱神奇移动屏，二排用户抬手即可将屏幕召唤至手边进行触控操作，操作完毕自动回位。
无瑕星环剧院音响专为五座座舱量身打造，峰值功率4720瓦，全车27个扬声器包含500瓦主低音炮与两个240瓦前舱反磁低音炮，主副驾标配Livis Pods空间音频头枕音响，从功放到扬声器再到自研音效算法全面达到旗舰水准。这套系统将剧院般的听觉享受直接搬进车厢，无论是前排驾驶还是后排休息，车内的每一个座位都是VIP专属位。
全新理想L8配备首创六温区智能空调，前排设置四温区，二排设置两个独立温区，精准满足车内每位用户的冷暖偏好。四把零重力座椅联动六温区空调与香氛系统，带来“双人SPA”体验，联通一二排座椅后，提供全身30点热石按摩，配合星环氛围灯与舒缓音乐，打造车内极致放松体验。
全新理想L8全车声学材料覆盖率超过95%，风挡、侧窗、天窗全部采用双层隔音玻璃，全系标配米其林PS5 energy静音轮胎，并大量采用无刷电机降低电动座椅、电动遮阳帘、电动冰箱门及雨刮的声音。同时，理想自研EOC（Engine Order Cancellation system，发动机噪声主动降噪系统）和RNC（Road Noise Cancellation system，道路噪声主动降噪系统），通过扬声器播放反向声波，抵消来自增程器和路面的噪音与低频振动。一系列主被动降噪技术，让全新理想L8增程模式的静谧性比肩纯电旗舰。
全新理想L8后备厢最大容积930升，进深超过1.1米，轻松装下全家人的长途行李。靠背放倒后容积超过2388升，进深扩展至2米。后备厢还拥有双沉坑设计，95升大沉坑可隐藏收纳登机箱、露营车和头盔护具，让周末的家庭出游不再为行李取舍而烦恼，时刻保持车内整洁。15升小沉坑专为雨伞、登山杖等长杆物品设计，避免这些物品在行驶中于后备厢内滚动。后备厢支持丰富的拓展，二排座椅采用“4-2-4”放倒设计，中间座椅单独折倒即可容纳滑雪板和高尔夫球包等超长装备，不影响其余四人舒适乘坐；原生设计4个锚点与4个挂钩支持灵活拓展，让后备厢变成多功能移动工作台——既可以挂上行李网固定行李箱，也可以打造户外露营操作台；同时全新理想L8支持选装电动拖车钩，轻松拓展自行车架、摩托挂板或轻量拖挂，无缝衔接家庭户外出行场景。
旗舰5C增程
全新理想L8全系标配72.7度5C增程专用超充电池，CLTC纯电续航430公里，官方直播实测城区纯电续航达到439.7公里，实测纯电续航达成率为102%，平均电耗14.9千瓦时每百公里。得益于高能量密度电芯、高集成度电池包方案以及自适应电量误差识别技术，5C增程超充电池的电量和能量密度全面提升，在安全性、充电速度、输出功率和寿命四大维度达到行业领先水平。5C增程专用大电池配合理想5C超充站，10分钟从10%充至80%，日常通勤与省内出行实现纯电自由。截至目前，理想汽车已建成超过4000座理想超充站，超充网络覆盖全国31个省份、290个城市。
全新理想L8搭载自研800V高效电驱平台，给纯电续航里程带来超过40公里的提升，前后双电机总功率420千瓦，零百加速4.8秒，最高时速200公里，动力强劲充沛。
全新理想L8搭载理想自研自制的第三代增程器，为长途出行持续提供可靠的能源补给，综合续航达到1670公里，百公里亏电油耗低至6.2升。第三代增程器采用独有的电子进气正时系统、自研广域EGR（Exhaust Gas Recirculation，废气再循环）、自研增程专用HiTECS高湍能快速燃烧系统等技术，不仅实现超过43%的真实热效率，同时，40%以上高热效率圈超同级66%。为用户带来超低油耗、NVH声压级最低、声品质最优、无感启停、超高耐久等行业领先的增程体验。此外，第三代增程器采用双面等离子清洗工艺，配合自研的润滑通风系统与专用长效机油，实现整车3年或增程器3万公里的超长保养周期，与纯电车看齐。
旗舰驾乘体验
全新理想L8 Ultra搭载线控魔毯底盘，包含第三代双腔双阀魔毯空气悬架、线控转向、后轮转向三大核心技术。其中，第三代双腔双阀魔毯空气悬架采用全新的滤振双阀CDC（Continuous Damping Control，连续可变阻尼减振器），减振器压缩与回弹阻尼实现完全独立控制，响应速度和调节精度大幅提升，在碎石路、减速带等颠簸路面上提供如悬浮在路面般的高级舒适感。全新理想L8全系标配线控转向与后轮转向，转弯半径仅5.1米，方向盘不到半圈即可完成掉头，让一台车长超5米的SUV在地库和城市中拥有类似紧凑车的灵活性。
全新理想L8 Livis为真正热爱驾驶的用户而生，搭载800V主动悬架，以及包含线控转向、后轮转向、线控机械制动EMB（Electronic-Mechanical Brake，电子机械制动系统）的“完全体”线控底盘。800V主动悬架实现四轮独立控制，为每个车轮提供超过1万牛的主动支撑力，在转弯、变道过程中显著减少侧倾，甚至让全新理想L8在赛道中拥有如跑车般的姿态。得益于全栈自研的控制软件，800V主动悬架具备通过OTA持续成长的能力。今年7月，理想汽车将向所有Livis用户推送在复杂越野路面主动调平车身的“坦途模式”，持续提升底盘舒适性，让交付只是成长的起点。
来源：杭州网 作者： 编辑：马国平
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