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世界杯夺冠的西班牙，引入中国汽车+中国工人

发布时间：2026-07-21 10:07:32

刚刚在2026世界杯上击败阿根廷夺冠的西班牙，开始对中国汽车大摇橄榄枝。

根据一份阐述西班牙政府振兴汽车工业蓝图的工作报告，受欢迎的不只是中国汽车公司，还包括中国工人。

宁德时代与斯泰兰蒂斯联合建立的电池工厂，将从中国引入工人建设。奇瑞和北汽也将在西班牙投资，成为“旗舰合资项目”。

该报告原定于7月17日发布，而彭博社在发布前获得了这份研究报告。

西方世界在制造业方面的衰靡不仅仅是技术研发，同时也面临着产业工人的匮乏，而这为中国汽车扬帆出海提供了机遇。

要中国车，也要中国工人

如果说，拿下世界杯是西班牙的一件喜事，那么迎来与中国汽车产业的全方位合作，则是另一件喜事。

根据文章开头的报告，西班牙与中国汽车产业正在推进三个“旗舰合资项目”，这是马德里方面精心设计的投资模板。

第一个是奇瑞与西班牙本土公司Ebro Motors的合作，第二个是斯泰兰蒂斯与宁德时代的电池项目，第三个是北汽集团与Santana Motors的联手。

西班牙政府想通过这三个项目，向外界展示什么叫“在西班牙顺利投资”。

其中，在西班牙最大的中国工业投资项目，是宁德时代与斯泰兰蒂斯合资的那座电池工厂，投资额高达41亿欧元（约合人民币317亿元）。这座工厂在2028年第四季度之前，都将依赖“外派员工”来建设。

这坐实了早前的传闻——西班牙本地产业工人不够，得从中国调人过来干活。

另外两个旗舰合资项目也在推进。

奇瑞的巴塞罗那工厂，今年终于要启动生产了。

这座工厂原本是日产的旧址，奇瑞买下来后，原计划2024年就投产，结果一拖再拖。官方的说法是“商业因素”，包括欧盟对中国电动车加征的关税，让奇瑞不得不重新算账。

但不管怎样，这是奇瑞在欧洲的第一个工厂，意义不小。

西班牙当局很欢迎这笔投资，觉得既能提振本国汽车工业，又能拉近跟中国的关系。

事实上，西班牙现在是欧盟里最积极拉拢中国车企的国家，没有之一。它一直在跟布鲁塞尔那边掰扯，说在“彻底保护”和“完全开放”之间，还有第三条路可走。

布鲁塞尔对中国投资盯得很紧，也想缩小贸易逆差，但西班牙认为，中国公司是欧洲汽车电动化转型中绕不开的角色。

前提是，这些投资必须能带来本地就业、带活本地供应商、转移技术。

报告给出了就业方面的预测：三个项目加起来，直接创造近6,000个岗位。

其中电池厂是大头，超过4,000个；Ebro Motors有1,600个；Santana Motors大约210个。

另外，工厂建设期间还会产生几千个临时岗位。但报告没有说明，这些建设岗位里有多少会从中国引进。西班牙工业部也没有回应媒体的置评请求。