中汽协:23家车企复工率超90% 3月前十天销量回升明显
发布时间:2020-03-13 09:45:34
23家汽车集团复工率超90% 3月回暖在即
随着疫情逐步得到管控,各地复工情况亦逐步明朗。中汽协会数据显示,截止3月11日,协会密切跟进的23家企业集团(年销量占比超过96%)复工率达到90.1%,员工返岗率77%。当中,奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙、陕汽等18家企业均已复工。
“不过,复工不等于复产,根据调查情况,复产率基本也已达到40%以上。” 中汽协会副总工程师许海东表示。
更为值得振奋的是,近日,身处疫情漩涡中心湖北的部分车企亦纷纷传出复工喜讯,据了解,东风集团的复工率目前约达50%。作为国内四大汽车产业基地之一,相关统计数据显示,截止2018年底,湖北省汽车制造业规模以上企业1482家,汽车产量241.93万辆,占当年国内汽车总产量的比重约8.70%。此次疫情在给湖北汽车工业带来冲击的同时,当地零部件企业的断供,也令其他省市乃至全球部分车企受到较大波及。因此,相关产业链的及早复工复产成为众之所盼。
除了湖北汽车供应链外,据中汽协调研的13家国内主要零部件企业集团中,截止3月9日,有6家已经全部复工,5家复工率超过80%。
伴随着企业复苏的良好劲头,中汽协指出,3月销量已有回暖迹象。据梳理统计的前十天销量数据显示,相比2月,已经呈现50%-60%的降幅。
新环保标准实施在即 企业需要多点缓冲时间
按照国家环保部与国家质检总局2016年12月23日联合发布的国标GB18352.6-2016《轻型汽车污染物及测量方法(中国第六阶段)》,自2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6a限值要求。相关限值标准的即将实施让本已疲累的车企再增焦虑。因疫情影响,一方面因技术人员、检测机构办公受限,要在原计划时间内完成技术升级难度较大;另一方面,部分车企产品升级所需的零部件在供应上受到制约。一旦新标准实施,势必会给企业带来新的运营压力。
为此,中汽协2月在搜集整体相关企业诉求的基础上,已向相关部门提交延缓建议。不过,目前尚未得到确切回复。
“在支持环保方面,我国汽车产业一直非常努力,尽管面临诸多挑战,依然用最少的时间实现了与欧美国家同等的水平。此外,去年部分省市国六的实施给不少企业带来了损失,但大家依然顶着压力通过提高科技水平来尽量满足社会发展。而今,新的标准实施在即,而留给企业的时间显然不足。因此,我们希望相关标准值的提升能够有所延缓,支持社会可持续发展的同时,首先产业要先可持续运行。” 中汽协会副秘书长师建华指出。
疫情的影响已使车企元气大伤,若无足够时间缓冲和调整,不仅很难达到相应标准,还会让其再陷入新的发展困境。
除了建议延缓国六限值提升标准外,为促进车市尽快恢复和提升,中汽协还提出尽快出台政策激发消费潜力,当中包括以下七点:1、限购地区适当增加汽车号牌配额、解禁新能源汽车限购;2、将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除;3、调整小排量车(1.6L级以下)乘用车购置税率,出台汽车下乡促进消费政策;4、实施国三排放车辆置换购置税减免;4、加大汽车金融支持;6、提高整车出口增值税退税税率,促进整车出口;7、促进二手车流通和消费。
春暖花开终有时,随着疫情逐步解冻,相信车市将会迎来新的四季。
来源:盖世汽车 作者: 任慧娟 编辑:马国平
|
微信ID : 杭州汽车