弃用内燃机拥抱纯电动？德国汽车巨头各有想法
发布时间：2021-12-06 10:04:59
参考消息网12月6日报道 据德国《商报》网站报道，围绕弃用内燃机的问题，宝马、大众和戴姆勒等德国厂商表现出不同态度。
11家汽车制造商、24个国家和38个城市与地区在格拉斯哥世界气候大会上签署了一项汽车零排放声明，从而拉开内燃机时代终结的帷幕。
德国联邦政府没有签字。在德国大型车企中，戴姆勒参与了声明的签署，宝马和大众则没有参与。
戴姆勒首席执行官奥拉·谢勒纽斯在《商报》汽车峰会上说：“格拉斯哥声明与我们此前说过的并不矛盾。”他看到了到2035年只生产纯电动汽车的机遇。
相反，宝马拒绝提前弃用内燃机。该公司首席执行官奥利弗·齐普泽在《商报》汽车峰会上说，这家慕尼黑的汽车制造商不会签署旨在迅速退出该技术的格拉斯哥声明。“如果没有在全世界范围内创造电动汽车所需要的条件，那这样做对气候是无益的。我只能警告人们不要选择这条路。”
大众也表现出保守姿态。按照首席执行官赫伯特·迪斯的说法，大众集团内部有其他优先事项。迪斯在《商报》汽车峰会上解释说：“保时捷的电动化进展得非常快，奥迪的速度也差不多。但是大众也得服务于目前从生态上看电动化还不是很有意义的那些市场。”
除戴姆勒以外，签署汽车零排放声明的企业还有福特、通用汽车、捷豹路虎、沃尔沃和中国制造商比亚迪。这些车企表达了到2035年或者更早之前完全弃用内燃机技术的意向。
按照声明的说法，各签署国政府也打算“力争以最迟在2035年前在主要市场、2040年前在全球范围内实现出售的所有新私人轿车和轻型商用车都是零排放的”。航运业甚至计划提前10年实现该目标。交通部门因为使用化石能源，是全世界温室气体排放最大的来源之一。专家认为，交通出行转向使用清洁动力，对实现国际气候目标具有决定意义。
但是，偏偏目前在电动交通领域取得重大进步的德国没有签署弃用内燃机的声明。德国联邦政府的理由是，它希望保留使用混合能源的途径。
来源：参考消息网 作者：编译/王自强 编辑：马国平
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