历经时间淬炼演绎心至无疆 回顾路虎揽胜的传奇故事

发布时间：2022-02-08 10:13:16

近期，2022年款路虎揽胜、路虎揽胜SVA巅峰典藏版及揽胜SVA耀动典藏版车型在中国市场接连上市。从开创豪华全地形SUV细分市场的先河至今，作为品牌引以为傲的旗舰车型，揽胜已走过了超过半个世纪的征程。

上世纪60年代对于汽车厂商而言，是机遇与挑战并存的时期。因欧洲经济的复苏以及美国市场保持着强劲的购买力，一个新兴私人买家阶层正在崛起。他们想要的不只是一辆能够驰骋野外的汽车，还希望能够拖带船只、大篷车或马棚车。这一逐渐增大的细分市场促使了运动型多用途汽车的诞生，即如今的SUV车型。

路虎敏锐地抓住了这个机会，启动了内部代号为“100英寸旅行车”的新车开发项目，工程师着手开发一款兼具"奢华、休旅、性能、越野"于一身的豪华汽车，以满足消费者日新月异的购车需求。为了在研发与试装阶段做到最佳的保密工作，这些工程车辆的车头、车尾上的“Land Rover”徽标由“Velar”字样取代。“Velar”一词来自意大利语，意为“面纱”或“秘密”。直到1970年，第一代路虎揽胜正式亮相，才揭开了这个神秘的“面纱”。

初代揽胜一经亮相便收获了无数市场认可，它的宣传语写得就像伦敦西区的歌剧台词一样令人动心——“符合你所有想象的车（The Car Of All Reasons）”。1971年，凭借三门车身以及极具现代感的设计语言，路虎揽胜在巴黎卢浮宫展出，这也是卢浮宫历史上第一次出现汽车展品。同年，路虎揽胜更因其突出的技术成就获得了RAC杜瓦奖（Dewar award）。杜瓦奖是1904年由当时的皇家汽车俱乐部主席、英国皇室成员托马斯. 杜瓦先生（Thomas Dewar）创立的，用于奖励那些在英国完成了最传奇的性能表现、最举足轻重的试验测试或促进汽车行业进步的发明创造的汽车及品牌，是欧洲最负盛名的奖项。

1981年，《Vogue》杂志想在位于法国南部的比亚里茨（Biarritz）为路虎揽胜拍摄一组大片。这组大片随后引起了多方关注和巨大反响，于是路虎推出了一款以“In Vogue”为名的限量版路虎揽胜车型，这意味着揽胜开始向豪华车进化。继揽胜In Vogue限量版大获成功之后，1984年，揽胜Vogue也正式成为顶级型号引入车系。

1971年12月，英国军官约翰·布拉什福德－斯奈尔（John Nicholas Blashford-Snell）上校率领一队人马，发起了长达18000英里的跨美洲之旅。在这次传奇的探险之旅中，路虎揽胜成为了他们的忠实伙伴。约翰·布拉什福特-斯奈尔上校亲自驾驶着他的两辆初代路虎揽胜横跨了两大洲，一路上克服了无数艰难险阻，其中最令人惊叹的当属横渡达连湾（Darien Gap）。达连湾是位于哥伦比亚和巴拿马边界的一片蛮荒之地，未经开发，没有桥梁和公路，甚至连小径也没有，有的只是无穷无尽却又坚硬无比的灌木丛。面对险峻的地理环境，路虎揽胜丝毫没有胆寒，因为它已然具备了完成这项挑战所需要的全部条件。

为了这段旅程，探险队在两辆路虎揽胜上都安装了重型牵引环、专门定制的用以抵挡灌木丛的防护杆、汽油箱防护装置，以及一个由发动机驱动的车用绞盘。为了增加装载空间，后排座椅缩减为一个。这些装备让路虎揽胜具备绝佳的越野性能，凭借出色表现赢得了赞誉。

1972年6月9日，探险队驾驶着路虎揽胜抵达了阿根廷南端的火地岛（Tierra del Fuego），一个新的传奇诞生了。约翰·布拉什福德－斯奈尔上校凭借他那令人钦佩的毅力和路虎揽胜汽车出类拔萃的性能走到了最后，同时也成就了人类历史上第一支驾驶汽车通过达连湾进而穿越美洲大陆的探险队。此后，全球探险爱好者们开始越来越多地驾驶路虎揽胜进行探险活动和远征之旅。而路虎揽胜也开始在世界各地征服一处又一处的艰险之地。

1974年，路虎揽胜用100天完成了穿越撒哈拉大沙漠的探险，全程长达7,500英里（12,000公里），这场史诗般的壮举再次彰显路虎揽胜的王者风姿。

• 1
• 2
• 下一页
• 全文阅读

来源：杭州网 作者： 编辑：虞舜