阿特兹史上最低价，内部购车优惠至高8万元
发布时间：2023-02-27 10:21:40
说到阿特兹，不得不提到马自达6。第一代马自达6于2002年5月推出，属于马自达626/Capella/Cronos的后继车款，其日本车名Atenza源自于意大利语“Attenzione”，意为“注目”。据了解，第一代马自达6还推出高性能车——马自达Speed Atenza，当时马自达把这款车型的竞争对手直接瞄准斯巴鲁翼豹WRX STI和三菱蓝瑟EVO。
2003年4月，一汽轿车通过技术合作的方式引入马自达6，首次进入中国的仅为2.3L车型，2.0L车型在2004年7月引入。2009年4月，一汽马自达将第二代Mazda 6引进国内，并将其命名为“睿翼”。值得一提的是，鉴于第二代Mazda 6在国内上市时，中国市场消费者对第一代Mazda 6的热情未减，彼时一汽马自达选择保留第一代Mazda 6继续销售，这也是马自达在全球市场中唯一采用同堂销售的国家。
2014年5月，一汽马自达发布基于Takeri概念车为蓝本设计的第三代马自达Atenza，并取名“阿特兹”。在“魂动”设计理念的加持之下，阿特兹看上去尤为动感，即使放在当下市场，也绝对算得上一款时髦的运动中型车。2019年8月，新款阿特兹上市，新车针对外观、内饰进行升级，整体造型更加运动年轻，动力依旧搭载2.0L、2.5L两种排量自然吸气发动机。
2016年6月，一汽马自达全新紧凑型SUV——马自达CX-4在国内上市，新车搭载2.0L和2.5L两种排量自然吸气发动机，售价区间为14.08-21.58万元。这是一汽集团基于马自达产品自主研发的特供车型，并非马自达导入的原型车。实际上，一汽马自达从成立至今只有阿特兹一款马自达原生车型，连续多年未导入全新产品。自2016年开始，一汽马自达陆续停产CX-7、第一代马自达6、第二代马自达睿翼以及马自达8车型，持续未导入新车的一汽马自达将同步加剧了经营困难。
在国内市场，阿特兹虽然并入长安马自达，但在阿特兹异响、经销商渠道合并等各种问题驱使下，都使得阿特兹的销量持续低迷。据上险数显示，2022年长安马自达全年销量107602辆，其中昂克赛拉为62478辆，而阿特兹为7314辆，CX-4为6580辆。
此前，外媒曾报道称，全新马自达6或于2022年上半年亮相，新车将出自RWD后驱平台，基于马自达VISION COUPE概念车打造，但直到现在，全新马自达6却没有任何消息。
按照规划，马自达将于2022年至2023年间推出的CX-60、CX-70、CX-80 和CX-90四款车型，其中CX-50和CX-90将于年内实现国产。此前，马自达欧洲工程和开发负责人Joachim Kunz表示：“虽然打造一款前置六缸发动机后轮驱动的运动型轿跑作为马自达6继任者的想法很美好，但对于马自达来说，重心放在SUV车型上才是当务之急。”也就是说，全新马自达6的开发可能已经搁置，如果日本马自达无计划推出下一代Mazda 6车型，国产马自达6自然也无缘换代升级，阿特兹将面临停产停售。
当下，新的产品不能快速引入到国内市场，产品更新迟滞落后，再加上马自达已经拿不出什么更好的对策来应对市场，目前马自达在国内的处境也已经到了“生死”边缘，如果马自达还不能改变现状，那将会是下一个在中国市场亮起“红灯”的车企。
来源：汽车行业关注 作者： 小鑫 编辑：马国平
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