杭州通城大道快速路一路向南 从机场高速10分钟可达萧山南站新城
发布时间：2023-05-11 09:37:04
杭州东大门的南北主动脉
为什么说通城快速路对于杭州东部片区和萧山区很重要呢？
先来认识一下通城快速路。
通城大道快速路（机场高速-03省道东复线）工程北起机场快速互通立交，南至03省道东复线，路线全长11.77公里，是杭州和萧山区快速路网的重要组成部分。
杭州快速路网的总体格局，用数字概括，称之为“四纵五横三连十一延”，通城大道快速路是最东面“一纵”的组成部分。
打开杭州城市交通地图就可以发现，通城大道快速路，是贯穿了杭州东部区域，深入萧山南站新城，连接南北的交通主动脉。
整条通城大道快速路和彩虹快速路，机场快速路、空港大道、东湖快速路、03省道东复线连接。
除了空中连接杭州各地的快速路，通城大道快速路还在建设四路、建设一路、金城路、火车南站东广场、萧绍路、拱秀路、南秀路位置设置上下匝道。
可以说，一条通城大道，让整个萧山南部区域“活”了起来。
老司机们都知道，以前从东湖快速路往南过九堡大桥，接上机场快速路再往南去，就得从空中“降”到地面道路。
这些道路交叉口多，路况复杂，车速提不上去，还时常拥堵。
有了通城大道快速路后，原来在机场快速路后变成“T”字型的快速路，瞬间变成“+”字型。
加上通彩互通所有匝道均已开通，实现彩虹快速路与通城快速路之间的交通流转换，进一步完善了城区“外联内畅”的交通路网，完善南站区域交通布局，也把南站新区、临浦拉入共同富裕发展的组团中。
可以说，通城大道快速路与机场公路、彩虹快速路2条东西向快速路的互联互通，让九堡-下沙-钱江世纪城-萧山新区与经济技术开发区-火车南站-临浦，全都串联在一起，不仅可以加快钱江世纪城区块、南站新城区块发展，极大改善萧山东片南北向通行条件，进一步拉近萧山区至主城区、下沙片区的交通距离。
另一边，随着通城大道快速路的陆续通车，江南区块城市快速路的阻隔，真正被打通。与东西向的彩虹快速路互联互通，一路串联起上城区、钱塘新区、富阳区、西湖区、滨江区、萧山区、火车南站等。
6年的时间，杭州陆续建成江南大道隧道、彩虹快速路（萧山区界-新城路）、彩虹快速路富阳段（受降隧道、虎啸杏隧道、金家岭隧道）、彩虹快速路之江段（云创隧道、云象隧道、云河隧道）、时代高架路（冠山隧道-天马路）、时代高架路（天马路-绕城南线）、风情快速路（机场路-湘湖路）、通城高架路（机场路-萧绍路）、塘新线高架（建设四路-东瑞四路）、之浦路隧道等项目，一张与主城无缝衔接，补齐江南副城快速融杭路网短板，不断拉大城市发展骨架，与组团紧密互通的综合立体快速路网已经形成，为亚运会赛事等重大活动提供快速通勤保障。
来源：橙柿互动 作者：记者 岳雁 编辑：马国平
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