免征购置税再“添火”，谁的机会来了？
发布时间：2023-06-08 09:40:54
厚望：被世界注视的中国新能源汽车产业
其中声音最大的便是比亚迪。
在今年4月的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长&总裁王传福就呼吁，希望将新能源车购置税减免政策延至2025年。
他认为，2023年是新能源车从量变到质变的关键阶段，新旧势力迭代迎来了历史性的临界点。现在行业喜忧参半：喜的是中国汽车市场巨大；忧的是市场竞争也异常激烈。目前不是“大鱼吃小鱼”，而是“快鱼吃慢鱼”。他表示，中国汽车全面电动化的时间表正在进行，进程正在加速，比想象的还要快，行业要有充分的准备和预期。
图源：比亚迪
和王传福有同样感受的车企管理者并不在少数。比如大众汽车乘用车品牌中国CEO、大众汽车集团（中国）集团销售负责人孟侠也认为，尽管目前市场出现了短期的需求放缓，为推动产业持续健康发展，其呼吁将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后，并制定相对稳定的政策框架。
且值得关注的是，眼下正是我国新能源汽车产业冲击全球市场的关键时期。
根据崔东树发布的最新数据，世界范围来看，2023年1-4月，广义新能源汽车销量592万台，其中混合动力达到147万台，占比25%。剔除普通混动后的世界新能源乘用车走势仍较强。受到高基数和各国补贴政策逐步退出的影响， 2023年世界新能源乘用车走势较强，1-4月达到354万台，同比增长38%。
值得一提的是，崔东树表示，2023年1-4月，中国新能源乘用车占比世界新能源60%，此表现是不错的。2023年中国新能源车出口超强，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。
图源：崔东树公众号截图
此外，我国新能源汽车产业正被全球的目光注视，且被寄予厚望。
根据国际能源署发布的《2023年全球电动汽车展望》，2022年全球电动汽车销售超过了1000万辆，2023年其销售量有望再增加35%，达到1400万辆。这也意味着全球电动汽车的市场占有率已经从2020年的4%，上升到了2022年的14%，2023年还会继续上涨到18%。
该报告还指出，目前全球绝大多数电动汽车销量集中在3个主要市场：中国、欧洲和美国。2022年，中国市场占到全球电动汽车销量的60%，目前全球已售出的电动汽车一半以上在中国。
面对此境况，正如王传福所言，当前世界经济正处于复杂多变的困难期，应对风险挑战需要坚定信心、稳定预期，许多海外国家正在增加对新能源汽车的财税支持力度。我国新能源汽车的购置税补贴已经在去年年底退出，购置税减免政策目前也已明确到今年年底。考虑到新能源汽车开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理都需要做较长远的安排。
延续购置税，无疑将有力助推我国新能源汽车产业走向世界，参与全球竞争，并且保持优势。
来源：盖世汽车 作者： 苑晶铭 编辑：马国平
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