四大品质媲美合资 试驾全新荣威RX5
发布时间：2023-07-22 15:01:40
中控屏为27英寸高清动态4K滑移屏，拥有4032 RGB x 756整屏4K超清分辨率，并搭载Local Dimming（Mini LED背光技术），能达到100000:1的超高对比度，支持300mm左右滑移功能。27英寸高清动态4K滑移屏可根据当前显示图像的特征分区域调节背光亮度，同时充分满足副驾及后排乘客观影需求。
作为“互联网汽车”的鼻祖，荣威RX5配备骁龙8155车规级旗舰芯片，其AI算力高达8TOPS，让中控屏操作更顺滑、人机交互更精准更迅速。同时，斑马智行联合阿里达摩院共同打造的养成式AI语义系统，具备“听得懂、学得快、会得多”的自学习能力。人机交互支持一次唤醒，90秒内连续对话功能，能够精准识别地方方言、车辆功能语音控制。另外，全新荣威RX5还支持手机远程控制等这一实用功能，可实现一键解锁/上锁/启动车辆状态查看和空调控制等功能。
在车辆的动态行驶品质对比中，通过绕桩测试、高速掉头测试、大曲率S弯测试等几个实测项目对车辆的驾控品质进行了 深度体验，全新荣威RX5搭载了DP-EPS电子助力转向系统，性能上限更高，使其可以打造14.8的运动型转向比，带来更灵敏的转向、更精准的操控和更佳的手感驾控体验，同时方向盘手感轻重的无极可调功能，相较于传统的3挡调节性能更优，用户可根据自身习惯个性化设定，增加弯道上的行驶乐趣及中低速的灵敏性。转弯直径（11.3m，优于大众MQB的11.5m）和DP-EPS，全新荣威RX5在转弯测试中可以一把掉头。
总的感受来说，全新荣威RX5的表现亮眼，舒适性底盘调校，在30km/h速度测试中避震柔和、减震舒适，弹跳减小。40km/h的速度下采取连续性油门/刹车，动力平顺带来顺滑的质感，刹车时无明显点头现象，低速状态下具备安静和轻快的特点。
通过减振器优化，减小减振器低速阻尼，有效减缓驾驶细微、频繁的路面振动传递。增大减振器高速阻尼，增加车辆稳定性，有效抑制冲击余震，提升车辆行驶品质。
在启动及行驶起来的车内噪音方面，通过在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断，前围内隔音垫采用多层减震以及隔音设计的“三明治结构”，其双倍隔音的双层墙效应能有效隔绝发动机舱内噪声。怠速状态下噪音控制品质优秀，在对比车辆中表现优先，据悉，全新荣威RX5在开发之初就设定了全面对标合资品牌的NVH开发目标，采用减振隔音、吸收噪音双管齐下的方式。
全新荣威RX5背靠上汽集团浑厚技术底蕴以及全球优质供应商，建立对标合资车的研发标准，在液压悬置、转向系统、轮胎、减振器、底盘结构件等方面进行全面优化，成就了全新荣威RX5集行驶品质、驾控品质、静音品质、安全品质为一体的核心优势，带来优于自主品牌、媲美合资品牌的舒适性体验。
用实力说话的全新荣威RX5作为荣威品牌的核心车型，在产品力和品质力上得到全面提升，以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质，带来更佳的驾乘体验，也为自身品质证明。
来源：杭州网 作者：孙丽 编辑：马国平
|
|
微信ID : 杭州汽车
