66%新能源4S店亏损背后，2022年最难，2023最卷？

发布时间：2023-07-21 09:35:19

2022年4S店亏损比例占60%，其中66%新能源汽车4S店在亏钱。以至于有人说，2022年是最难的一年，2023年则是最卷的一年。

相比家大业大的车企正在经历的煎熬，汽车经销商的日子也是难上加难。

近日，中华全国工商业联合会汽车经销商商会发布的“2022汽车经销商对生产厂家满意度调研暨汽车经销商生存状况调研报告”显示，2022年4S店亏损情况不容乐观，亏损比例达到60%，比2021年的亏损面上升13.8%；其中高达66%的新能源品牌4S店亏损。

一边是新能源车高歌猛进，另一边新能源4S店却是大面积亏损。这种“撕裂感”在2023年似乎仍在持续——布局新能源赛道成为首选，但价格战越打越凶，究竟谁在赚钱？

01、66%新能源4S店亏损

2022年是4S店最难的一年，也是4S店亏损比例最高的一年。

调研报告显示，2022年4S店以60%的亏损率，打破2018年53.5%的亏损率。

从各品牌情况来看，除了新能源品牌有66%的4S店亏损，其他品牌4S店都有不同比例亏损。其中，豪华品牌4S店亏损率达47.4%，自主品牌4S店亏损率有73.8%，合资品牌4S店亏损率占63.7%。

相比之下，在2022年车市寒冬里，自主品牌最为惨淡，豪华品牌的抗压能力略高一筹。不过从零售端来看，传统豪华品牌往日的风光正在消退。

数据显示，2022年整体豪华车市场销量为309万辆，同比增长6%。

其中，传统豪华车市场整体下降4%，包括宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷在内的7家传统豪华品牌，都出现了不同程度的销量下滑。其中，奥迪以9.3%的下滑幅度占据BBA品牌下滑榜首。

而新能源豪华车市场同比增长49%，除了蔚来、理想、特斯拉等品牌争抢份额，传统豪华品牌的新能源车销量也在增长，如奔驰2022年新能源车年交付量同比增长143%，沃尔沃纯电车型销量同比上涨201%。

手握4S店网络资源的经销商集团也纷纷向新能源转型，如永达集团在2022年新获28家独立新能源品牌授权，自建新开业了23家独立新能源品牌网点。因为持续投资，永达集团2022年的净利润下滑了26.1%。

新能源市场一路狂奔，大部分4S店却因投资在亏钱，这种状况还要持续多久？

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来源：AC汽车 作者：老白 编辑：马国平