长城汽车“反攻”新能源，大象已转身？

发布时间：2023-08-03 09:46:27

大刀阔斧改革，即将迎来收获？

2023年，长城汽车在新能源汽车的这门短板课程中有了起色，成绩得到了较为明显的提升。

长城汽车针对旗下五个品牌进行更为明确的规划：哈弗在燃油车市场和新能源市场双线发力，针对新能源车，以全新Hi4技术为支撑，传递14万-17万元区间的技术价值。魏牌全面向“高端智能新能源”转型，对位一线合资品牌，构建“两横三纵”布局，即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局。

欧拉则专注大众经济型BEV市场，通过差异化赛道和特色化产品，深耕细分市场用户需求。坦克持续夯实中国越野SUV市场的领导者地位。长城皮卡凭借混动技术和越野平台的加持，稳固领导者地位。

今年以来，长城汽车旗下哈弗枭龙Max、魏牌蓝山、坦克500Hi4-T等新能源产品密集推出。其中，哈弗品牌推出枭龙双子星矩阵，枭龙MAX首搭Hi4技术。长城汽车也希望通过枭龙系列，重新夺回市场份额。因此，长城汽车将2023年定义为哈弗新能源的反攻元年。

6月上市的新款摩卡DHT-PHEV也在经历了市场洗礼之后，直降6万多元至23.18万元，定位插电式混动大五座中型SUV，外观和内饰大幅升级。当月就拿下了994辆的成绩，此前摩卡DHT-PHEV月销量仅为百辆左右。

7月31日，长城汽车将新能源龙网第二款车型命名未哈弗猛龙，定位为20万以内，第一款能胜任家庭唯一用车的新能源越野SUV车型，同时兼顾经济性、舒适性和智能化。针对这款车型，长城的目标也十分明确，枭龙目前月销5千，哈弗猛龙要月销1万。

值得一提的是，在销售网络层面，哈弗将新能源车型与燃油车进行分网销售。未来在龙网销售的车型即是哈弗的主力新能源车型。据悉，哈弗龙网已形成“东南西北中”五大战区，融合4S电、城市地标店、商超快闪店等多种模式，6月底已超过350家店面，将在年内达到500家。全新的网络和强有力的新能源产品或将使长城成为第二个打开10-20万新能源市场车企。

从目前来看，长城汽车在产品、价格、销售网络的转型初见成效。8月1日，长城汽车宣布，2023年7月新能源乘用车销量为28896辆，同比增长163%。其中哈弗、欧拉、魏牌、坦克品牌新能源销量分别为10105、10116、6652、2023辆。

长城新能源汽车大反攻，已经拉开序幕。

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来源：盖世汽车 作者：李争光 编辑：马国平