“平平无奇”特斯拉，身上全是“遥遥领先”

发布时间：2023-09-28 10:39:15

模仿or超越 车企纷纷对标特斯拉

毫不夸张的说，目前电动汽车行业只有两类车，一类是特斯拉，另一类则是对特斯拉的模仿和创新，而这些创新最后大多都会指向一个原型，那便是特斯拉。

从最核心的三电技术来看，以电池为例，特斯拉2020年推出大圆柱电池方案，2022年9月，宝马官方宣布自2025年开始在“NEUE KLASSE新世代”车型中使用4680大圆柱电芯，并与宁德时代、亿纬锂能签订合约。另外，蔚来和蜂巢能源最近也在成立合资公司，双方将共同开发大圆柱电池，预计会在2025年量产。

在电驱动方面，小鹏G6、智己LS6所搭载的800V架构的关键都是碳化硅功率器件，另外，小鹏G6还采用了8层扁线油冷电机，能够耐高电压并降低损耗，同时，大众、蔚来和比亚迪也都在扁线电机上进行了布局。

小鹏800V架构（来源：小鹏汽车）

至于一体化压铸技术，比较典型的代表是蔚来ET5、极氪009以及高合HiPhi Z这几款车型。

自动驾驶技术方面，小鹏自称其XPILOT是国内唯一拥有端到端自研技术并实现量产的自动驾驶系统，除此之外，广汽也在走纯视觉自动驾驶技术方案，其自主研发的XTracker方法在2022年8月的nuScenes自动驾驶测试竞赛中还夺得了纯视觉榜单全球第一。

超级充电桩方面，小鹏也是继特斯拉之后布局最多的车企。截至今年8月，小鹏汽车超快充网络覆盖超过100城，目前，全国已有超过230座小鹏S4超级充电站。另外，小鹏还在不断完善充电网络。数据显示，小鹏充电网络已覆盖全国337个地级行政区和直辖市，全国范围内拥有超1000座小鹏自营充电站提供服务（含S4超快充）。

小鹏超充桩（来源：小鹏汽车）

近日，小鹏汽车智慧充电科技有限公司总经理高翔表示，公司将在2025年底建成3000座超快充站，2027年底建成5000座。

在外观和内饰方面，如今的新能源汽车几乎已经标配了隐藏式门把手，车内屏幕更是有过之而无不及，车企不仅换装中控屏，甚至还在尺寸和数量上远远超出特斯拉。

另外，在营销模式上，商圈的新能源汽车卖场已经随处可见，订单模式也已成业界常态，这些曾经的创新已经不再是创新，甚至对一些车企来讲，直营模式或许并不适合，其中所耗费的人力和资金远远高于收益。

特斯拉成新能源车圈风向标

实际上，我们在谈创新的时候，主体一直都是少数人，而作为少数人的特斯拉，无论是在技术还是营销上面，都有着许多过人之处，也堪称车企的风向标。

而这个风向标，向内可以说是产品的技术和价值导向，往外则是产品的价格导向。今年以来持续的价格战，正是由特斯拉年初的一轮降价引发的，而特斯拉的产品价值也决定了其能够在价格上有着很大的话语权。

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来源：盖世汽车 作者：Cuidy 编辑：马国平