9月新能源汽车销量：传统车企渐成规模，造车新势力近身搏杀

发布时间：2023-10-09 09:30:36

造车新势力：产品决定命运

相比于拥有品牌号召力和强大体系力、正在稳步转型的传统车企，造车新势力近期的发展则仿佛被摁下了加速键：推新速度快、产品换代快、头部更换快。

去年，造车新势力还是“百家争鸣”的阶段；今年，理想汽车已经成为了绝对“顶流”。9月，理想汽车共计交付新车36060辆，同比增长212.7%，创单月交付新高，连续4个月单月销量达到3万辆并呈逐月增长态势。截至2023年9月30日，理想汽车今年第三季度累计交付量为105108辆，同比增长296.3%，全年累计交付量已经达到244225辆。

值得注意的是，9月27日，理想第50万辆汽车正式交付，共历时46个月，成为了中国最快达到50万辆交付量里程碑的造车新势力。

除了一骑绝尘的理想汽车，先前被称为“二线新势力”的零跑汽车也在9月交出了一份不错的成绩单——力压蔚来、小鹏，共交付15800辆，环比增长11.35%，同比增长43.13%；今年1-9月，零跑汽车累计交付88827辆，同比微增1.40%。其中，C11系列贡献突出。

蔚来汽车9月销量位于造车新势力第三名，共交付15641辆，同比增长43.79%，但环比下滑19.08%；年内累计交付109993辆，同比增长33.43%。

为了重振销量，蔚来汽车正计划推出较为平价的走量车型。在9月21日的2023蔚来创新科技日上，李斌透露，蔚来全新入门品牌阿尔卑斯将在2024年下半年推出，并支持全新NIO Phone所提供的多项“车手互联”功能。

虽然落后于零跑、蔚来，但小鹏汽车9月销量涨势喜人，共交付15310台。从1-9月销量分布来看，小鹏汽车今年销量成绩正在稳步提升，有望在年内月销突破2万辆。

能够绘出这道上扬曲线，一要归功于小鹏今年以来进行的一系列自我调整，如销售渠道的变革，与大众、滴滴合作等；二要归功于其近期推出的两款“顶梁柱”车型。其中，小鹏G6上个月交付量达8132台，占整体销量比例超50%。刚刚上市不久的2024款小鹏G9同样势头迅猛，上市72小时订单量便突破了8000台。

此前，小鹏汽车创始人何小鹏表示：“下个月小鹏G6产能爬到1万辆，我们相信G9的产能会比G6爬的更快。G9已经优化了整体供应链，我们希望达到小鹏历史上自己最快的交付速度。”

在以上品牌之外，同为头部新势力的哪吒汽车销量出现下滑，9月交付13211辆，环比增长9.15%，但同比下滑26.63%；1-9月，哪吒汽车累计交付97770辆，同比下滑12.07%。

目前，还有AITO问界尚未公布具体销量。但据其官方表示，自9月12日问界新M7上市自9月30日，累计大定达到30000台。

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来源：汽车头条 作者：杜健一 编辑：马国平