9月B级车：凯美瑞老当益壮 燃油车被加速替代

发布时间：2023-10-26 09:29:09

值得关注的是，13款合资B级车普通品牌车型，9月以及1-9月销量均为两位数下滑，降幅分别达到13%、17%。细分市场基盘的整体“缩水”，或与B级新能源汽车的强势崛起密不可分，传统燃油车被加速替代。乘联会数据显示，9月，B级车的新能源渗透率大幅提升到37.9%。其中，比亚迪海豹销量从8月的5700辆，一跃达到9月的14427辆，爆款潜质凸显。此外，长安深蓝SL03、丰田bZ3以及蔚来ET5等车型均有不错的市场表现。

高档B级车市场之中，BBA（宝马、奔驰、奥迪）三家仍然占据主导地位，但销量占比有所下降。9月，奥迪A4L再夺月度销冠，销量14493辆，同比增幅26%。奔驰C级虽然以156辆的差距屈居亚军，但其销量涨幅也达到了20%。相较之下，宝马3系当月销量11951辆，同比下降22%。上述三款车型9月共销售40781辆，细分市场占比77.2%。1-9月来看，奔驰C级以116099辆的成绩继续保持“领头羊”位置，领先第二名宝马3系3501辆。

BBA之中，宝马3系可谓“均衡发展”。今年以来，宝马3系四度夺得月度销冠，其电动车型宝马i3销量也保持稳定增长。乘联会数据显示，今年1-9月，宝马i3累计销量已经达到37168辆。宝马i3的优异表现，也带动品牌整体电动化转型步伐。宝马官方数据显示，今年前9个月，BMW纯电动车型销量同比增长232%，达69603辆，继续保持强劲势头。“凭借丰富的产品矩阵，以及完善的经销商服务网络，BMW纯电产品正在赢得越来越多中国客户的青睐。我们有信心实现全年业务的高质量增长。”宝马方面说道。

奔驰方面，则奉行“油电双行”策略，奔驰C级累计两位数的增幅或是最好的体现。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思表示，我们基于用户需求，聚焦豪华，践行“油电双行”的产品策略。“当下我们追求的不是在每个级别都拥有最高销量，而是需要考虑供需平衡，以保持可持续的健康增长，这不仅是针对电动车，也包含所有产品。”

BBA之外，凯迪拉克CT5表现亮眼，9月销量8196辆，同比增长3%，1-9月累计销量62229辆，同比大涨29%。林肯Z自推出以来未能成功打开市场，9月销量只有1211辆，累计销量刚刚过万辆。英菲尼迪Q50L或已“销声匿迹”，销量数据更是“难觅踪影”。

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来源：中国经济网  作者：张懿 编辑：马国平