锐·混动联盟第五届极限挑战 全新雅阁e:PHEV百公里油耗2L

发布时间：2023-10-26 17:29:06

10月9日-14日，广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛迎来完美收官。广汽本田插电混动旗舰双子星在“青海西宁-湖北宜昌”的真实路况下合力共创4068.8km超长续航新纪录，其中，全新雅阁e:PHEV续航2132.7km，全新一代皓影e:PHEV续航1936.1km。

本届极限挑战赛分初赛、晋级赛与决赛三个阶段。7-8月初赛阶段，“真势力驾控体验营”揭幕，广汽本田插电混动旗舰双子星在金卡纳专业赛道和真实道路场景中，通过体验加速性能、操控性能等展现其独有的高品质驾驶乐趣。9月晋级赛阶段，插电混动旗舰双子星再次全场景制霸，全新雅阁e:PHEV跑出了203.2km的极限纯电续航成绩，纯电续航达成率为191.7%。10月决赛阶段，插电混动旗舰双子星无惧气候环境，在真实路况下合力共创4068.8km续航里程，展现广汽本田插混高效能、高性能、低能耗的电驱真实力。

广汽本田插混旗舰双子星在“西宁-宜昌”的复杂、艰险赛道上，开启温差、海拔落差、不同路况等多维度长距离续航挑战。在长达一周的赛程中，参赛选手亦师亦友亦敌，场下总结经验，积极交流节能技巧与心得。场上暗自较劲，与搭档一起研究路书，详细规划在不同路况下的驾车策略，以冲刺更好成绩。

电驱混动鼻祖四代革新，秀出插混真实力。本届插电混动旗舰双子星真极限挑战赛惊喜续航实力超越期待的背后，是历经25年技术沉淀持续进化而来的第四代i-MMD双电机插混系统及全新三电科技。

第四代i-MMD双电机插混系统专用发动机的热效率高达41%，精准调校的全新三电系统，配合高效且智能的能量管理机制，可最大化发挥动力电池利用效率，带来平顺静谧的驾乘体验，并实现纯电续航能力的大幅提升，充分满足城市通勤需求，更可在EV、混动、发动机直驱三种驾驶模式之间智能无缝切换，有电用电，没电混动，百公里综合油耗降低至2L左右。

沿袭本田一贯运动基因，第四代i-MMD插电混动系统在模式高效、性能强劲、操控精准的技术优势下进一步革新，三电系统实现大幅轻量化、小型化、性能化、智能化，E-CVT双电机变速箱与PCU动力控制单元紧密配合，可迸发出335N·m的最大扭矩，强劲推背感随叫随到，配合更低趴的车身设计以及更小的转弯半径，即便连续拐弯也能车随意动，在本田调校的MMS运动管理以及ADS全时自适应减震器加持下，也能做到平顺不卡顿。

在第四代i-MMD插电混动技术的强效赋能下，插电混动旗舰双子星全新雅阁e:PHEV与全新一代皓影e:PHEV，实现了效能与性能的完美结合，更静谧、更高级、更省油、更省电，没有续航焦虑和补能痛点。同时还可享受HEV车型强劲动力及驾控乐趣，坐起来质感出色，可油可电无惧长途、无惧路况、无惧冷热。在绿牌免购置税等政策支持下，已成为新能源时代用户出行的更优解。

来源：杭州网 作者： 编辑：虞舜