电比油低！插混中型SUV的新选择——星途瑶光C-DM

发布时间：2024-04-07 10:50:42

混动技术的更新进步，及驾驶质感的大幅提升，是消费者越来越倾向国产新能源的重要原因之一。

提起插混车型，消费者吐槽点大多是“纯电里程太短、天天要充电、跟买油车没区别”等问题。针对这一痛点，星途瑶光C-DM搭载原生混动系统，该系统曾荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统称号，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、3档超能混动DHT、混动专用电池和电池管理系统组成，拥有全域高性能、持续高节能、整车高安全的核心优势，赋予星途瑶光C-DM硬核性能和数据。在原生混动系统的加持下，星途瑶光C-DM满油满电综合续航里程超过1300KM，比行业普遍的1000公里水平延长30%。同时它的百公里馈电油耗也低于5.4L，在后期用车的成本上也让消费者感受到满满的性价比。

日前，星途瑶光C-DM M3X超混 | 原生混动平台技术品鉴暨瑶光C-DM试驾会在杭开启，小编也在各种复杂的路况转变中灵活应用各种驾驶技巧，与原生混动平台第一座驾进行更加深入的交流，完美体验第四代全域专混在能效和行驶品质上的双重优势。

在新能源汽车综合行驶里程普遍上千公里的当下，单纯比续航的绝对长度已经不再是挑战的焦点，因此瑶光C-DM将比赛的重心放在了规则的设计上。在此次能耗挑战赛的路线选择上，瑶光C-DM专门模拟了用户日常通勤中遇到的各种路况，包括城市多车路况、高速与城市环路连线、纯享高速公路、省道、山间崎岖公路等，几乎涵盖了用车全场景。

为确保挑战的真实性，所有车辆的剩余电量均设定在30%以下，以模拟日常行驶中的馈电状态。与此同时，每台车均以满油状态出发。最终，在体验完后，瑶光C-DM平均馈电油耗1.82L。

这个优秀成绩的背后，便是与油改电平台不同，瑶光C-DM应用了星途M3X超混｜原生混动平台“第四代全域专混”技术，该技术的核心优势在于智能化。它的省油逻辑是通过电控系统和各单元之间的智能化配合，让电机在驾驶中更好地辅助发动机。频繁启停的低速高扭区间，电机推发动机一把；发动机在输出富裕时、车辆在制动时，电机伺机补能。这样，仅剩的电能就不仅仅是低等的燃料，而是对整个行驶过程起到了动力补偿加强作用。

此外，得益于混动专用变速箱首创双电机3挡DHT 技术，瑶光C-DM在馈电状态下16km/h时发动机即可介入，全速域16-160km/h可油可电。。

仅仅是耐久的长续航还远远不够，在纯电动与混动车型大行其道的当下，车辆的可靠性尤其是“电池安全”成为了消费者在选择车型时所重点考量的因素。

作为一个专门为混动车型打造的专属平台，M3X超混平台有着高度的兼容性、灵活度，以及进化能力。在设计之初便考虑到三电系统的布局，采用了分层结构，可持续迭代、模块化开发。

而在电池安全方面，星途瑶光C-DM首搭宁德时代最新M3P高安全电池，作为一款全新的磷酸锰铁锂电池，M3P电池相较于传统的磷酸铁锂电池和三元锂电池有着诸多优势，通过将磷酸锰锂与磷酸铁锂两种材料复合形成的磷酸锰铁锂材料，最大的特点便是结构更稳定的同时能实现让电池能量密度提升15-20%，大幅强化了能量密度、循环次数、稳定性等动力电池的“必须项”，给予瑶光C-DM极强的可靠性，无论高寒、极热、超高速等极限工况下也能正常运行，覆盖更全面、更复杂的出行场景。

在本次试驾体验活动中，瑶光C-DM充分展现了其在燃油经济性、操控舒适性方面的两点。相对合理的价格定位也为消费者带来了一个具有较高性价比的选择。

来源：杭州网 作者： 编辑：马国平