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电子后视镜，真趋势还是伪需求？

发布时间：2024-05-09 09:38:00

技术上是大趋势，规模化上量需要时间

从商业角度来看，电子后视镜高昂的成本，也是阻碍当下推广的重要因素之一。

目前市面上推广的电子后视镜成本都不低，比如，路特斯ELETRE选装电子后视镜的价格为1.6万元，阿维塔12选装电子后视镜的价格为1.2万元。从成本角度来看，在汽车价格越来越卷的当下，消费者是否愿意花费如此昂贵的价格，选装这样的装置，还是个疑问。

“要是我使用过程中损坏了，维修起来肯定也会很贵。”汽车用户陈敏（化名）就指出了维修成本的问题。“我要是用传统后视镜出现损坏，最多上百元就能解决。要是电子后视镜出现问题，动辄数万元的维修成本，实在是没必要。”

或许正是由于成本问题，目前搭载电子后视镜的车辆，大多数是高端车型。本届北京车展上，享界S9搭载电子后视镜，售价约为50万左右；腾势Z9 GT定价也预计在40-50万元。也是有定位高端的车型，才能很好地覆盖电子后视镜的成本。而平价车型，从成本角度来考虑，也没有更大的动力搭载上万元的电子后视镜配置。

当然，经过面临着各种各样的问题，从政策角度来看，电子后视镜的普及，是未来的大方向。新国标的出台，就是为搭载电子后视镜的车辆合法上路铺平了道路，车企也解决了电子后视镜方面的法规问题。

“电子后视镜替代传统后视镜是技术上的进步。”汽车行业专家石敏则认为，智能电动汽车时代，车辆的电子化、智能化是必然的趋势。“电子后视镜系统和车辆的其他系统相比，只是其中一小块而已，法规上已经有了支持，说明在安全上是有保证的。”

至于价格问题，随着规模化上量，未来电子后视镜价格必然会下降。在石敏看来，作为先进技术的代表之一，我们应该以接纳的态度去看待，不能因噎废食。当然，电子后视镜当下并不会完全取代传统后视镜，两者会在长时间内处于共存状态。