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杭州八城区全域开放无人车测试满10天斑马线前无人驾驶汽车成功礼让行人很快你就能叫到无人驾驶出租车

发布时间：2024-05-10 09:33:21

无人驾驶汽车如何保障行车安全？发展无人驾驶对杭州意味着什么？

无人巴士

无人驾驶出租车

《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》已于5月1日开始实施，杭州是全国首个为智能网联车辆上路通行立法的省会城市，也是全国首个为低速无人车立法的城市。

到今天，《条例》实施正好满10天。从之前在指定路段测试，到现在全市八城区全开放作为测试应用区域，各个公司的智能网联车辆的测试有什么变化？无人巴士、无人出租车什么时候开放商用？无人车行驶过程中如何保障各方安全？就这些大众关心的问题，我们进行了体验和调查。

“无人车”熟练得像个老司机

5月8日，橙柿互动记者“打”到了一辆安途的自动驾驶RoboTaxi，体验了一把“无人车”的感觉。

这是一辆7人座高科技含量的MPV，乍一看和普通的商务车无异，不过你一定不会忽视头顶上2个宛若科技之冠的“小帽子”。这是激光雷达、高清摄像头等多种传感设备的组合，相当于自动驾驶汽车长了多对“眼睛”。

现阶段按照杭州测试与应用的相关政策规定，每辆车还暂时配备了一名安全员在主驾，监控车辆运行状态和周围环境，保障测试的行驶安全。全程体验下来，安全员只坐在主驾驶位上，双手未触及方向盘，车辆全程自动驾驶无接管。

将近10分钟的体验里，红绿灯识别、自动跟车、转弯打灯、变道、自动靠边都完成得很不错，熟练得像个老司机。应对突然窜出来的路人和远处的潜在危险，它也能及时反应。

整体体验下来，我还找到了几个亮点。

如遇四周车辆有超车或急停等，一旦超过安全间隔距离，它也能预判并及时决策，提前点刹。

这辆“懂事”的RoboTaxi非常遵守道路交通法规，在斑马线前会缓行通过且礼让行人。在行驶过程中，有一次车辆平缓停下，甚至记者都没注意到，路边正有一位行人在斑马线旁等待横穿马路。

杭州市民近期就能体验到这辆RoboTaxi。安途的相关负责人透露，杭州地区的商业化应用许可正在申请中，期待尽快与杭州市民见面。

5月7日，在杭州湘湖景区，浙江省智能汽车互联创新中心科研人员正在测试两辆无人驾驶小巴。浙江日报记者吕之遥彭鹏摄

湘湖无人巴士最快6月底载人

在湘湖景区里，有两辆无人巴士在运行，车身色彩亮丽。一上车，看到巴士驾驶舱比普通公交车多了些科技感。驾驶位上有一位安全员，巴士正常行驶中，安全员不用驾驶车辆，主要是负责实时关注车辆的各类信息和行车环境，但一旦车辆出现各种问题，比如小刮擦或者零部件失灵，安全员马上就要实施人工接管。

驾驶位上原先的操作表盘被智能大屏代替，实时记录反馈车辆时速、路线、环境等各类信息。

无人巴士行进途中遇到弯道、坡道，车子的方向和时速是自动调整的。遇到有其他车子超车，巴士就感应车距实现安全减速。途中停车，巴士会和前方车辆保持3-4米的间距。

无人巴士上内置的组合导航系统，负责提供精确的定位和路线规划功能，确保无人巴士准确抵达目的地、自动接送游客。

浙江湘旅文旅发展有限公司相关负责人介绍，在经过第一阶段测试后，4月份以来，无人巴士正在进行第二阶段的测试。空车测试的范围从原来的绕湘湖一周，不到10公里的范围，扩大到从湘湖地铁站到景区绕一周，测试路程增加了10公里。等6月底第二阶段测试结束后，无人巴士拿到正式牌照，就要开始载人测试，到时候，有兴趣的游客和市民就可以上车，体验一下乘坐无人巴士的感觉。