一条高速“大动脉” 为杭甬“双引擎”加注新动能
发布时间：2024-05-10 09:29:40
革命性的物流为企业提时效降成本
一路通，百业兴，但最先受益的还是物流业。
杭绍甬高速杭州段是在红十五线上架设高架桥，而红十五线是连接萧山机场与传化物流港的必经之路，道路两侧聚集着大量物流企业；绍兴段沿线化纤企业密布，物流公司同样不少。这条高速的通车让沿线企业实现了“公司门口上高速”的愿景。
浙江省交通集团绍兴收费中心所曾对周边物流企业做过摸排：滨海港物流基地有富邦货运、广捷物流、和畅物流等12家物流公司，每天有5000多吨的吞吐量；集亚物流基地园区内有30多家物流企业，每天出货量超过100吨。这些物流企业以往都是走杭甬高速，但拥堵一直让司机们很头疼。“现在不仅多了一条高速选择，更重要的是效率提高、成本下降了。司机们对新高速的驾驶体验褒奖度也非常高。”该所调查员说。
物流的提速也为企业生产提高了效率和降低了成本。如曹娥江两岸有不少企业存在关联业务，以前只能绕行江两端才能相互抵达，耗时在40分钟左右。现在从马鞍站至绍兴北站，车程仅需5分钟。
值得一提的是，对于部分特殊货品的物流，交通便利的意义不仅在于时间成本，更在安全系数。马鞍危化品运输车辆集散点位于兴滨路越江路口，作为马鞍工业区危化品车的停泊点，它与马鞍收费站的距离只有1.2公里。但在马鞍站通车之前，司机师傅上高速需花费40分钟绕行柯桥收费站。
今年底新高速有望全线开通
在导航软件上放大地图，可以看到，在杭绍甬高速杭绍段与杭甬高速复线宁波段一期之间，还有一段路线呈现“灰色”。这代表该路段暂未开通，当前从杭州出发走这条新高速还无法直通宁波。
记者了解到，这条“灰色”路段，是在建的杭甬高速复线宁波段二期工程，西起余姚、上虞交界处，东至余姚泗门镇，与慈余高速小曹娥互通相接。眼下，杭甬高速复线宁波段二期工程土建单位分三班轮流作业，正在抓紧进行收尾工作；路面中标单位已进场，并积极开展前期技术准备工作。
“整体项目已完成70%以上，预计在6月份启动试验段路面施工。二期主线将力争在2024年底前建成。”杭甬高速复线宁波段二期工程监理办总监戴健说。
该工程通车后，将串起“两端”的杭绍甬高速杭绍段与杭甬高速复线宁波段一期，有效缓解杭甬高速的交通压力，大幅度缩短杭州至宁波的车程，“1小时交通圈”真正成形。届时，杭甬两地资源共享和经济互补也将随之加速，对于促进杭州湾城市群和产业带发展，加快浙江海洋经济发展示范区和大湾区建设都具有重要意义。
未来，杭甬高速复线宁波段全面建成后，还将衔接萧山国际机场与宁波舟山港。有了浙江“空港+海港”两大门户枢纽融合互补发展的加持，杭州湾南岸将再次腾飞。
来源：杭州日报 作者：杭州日报记者 郭雀屏 宁波日报记者 金鹭 通讯员 何明芳 胡冬益 编辑：马国平
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