杭州八城区全域开放无人车测试满10天 斑马线前无人驾驶汽车成功礼让行人 很快你就能叫到无人驾驶出租车
发布时间:2024-05-10 09:33:21
无人驾驶汽车如何保障行车安全?发展无人驾驶对杭州意味着什么?
无人巴士
无人驾驶出租车
《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》已于5月1日开始实施,杭州是全国首个为智能网联车辆上路通行立法的省会城市,也是全国首个为低速无人车立法的城市。
到今天,《条例》实施正好满10天。从之前在指定路段测试,到现在全市八城区全开放作为测试应用区域,各个公司的智能网联车辆的测试有什么变化?无人巴士、无人出租车什么时候开放商用?无人车行驶过程中如何保障各方安全?就这些大众关心的问题,我们进行了体验和调查。
“无人车”熟练得像个老司机
5月8日,橙柿互动记者“打”到了一辆安途的自动驾驶RoboTaxi,体验了一把“无人车”的感觉。
这是一辆7人座高科技含量的MPV,乍一看和普通的商务车无异,不过你一定不会忽视头顶上2个宛若科技之冠的“小帽子”。这是激光雷达、高清摄像头等多种传感设备的组合,相当于自动驾驶汽车长了多对“眼睛”。
现阶段按照杭州测试与应用的相关政策规定,每辆车还暂时配备了一名安全员在主驾,监控车辆运行状态和周围环境,保障测试的行驶安全。全程体验下来,安全员只坐在主驾驶位上,双手未触及方向盘,车辆全程自动驾驶无接管。
将近10分钟的体验里,红绿灯识别、自动跟车、转弯打灯、变道、自动靠边都完成得很不错,熟练得像个老司机。应对突然窜出来的路人和远处的潜在危险,它也能及时反应。
整体体验下来,我还找到了几个亮点。
如遇四周车辆有超车或急停等,一旦超过安全间隔距离,它也能预判并及时决策,提前点刹。
这辆“懂事”的RoboTaxi非常遵守道路交通法规,在斑马线前会缓行通过且礼让行人。在行驶过程中,有一次车辆平缓停下,甚至记者都没注意到,路边正有一位行人在斑马线旁等待横穿马路。
杭州市民近期就能体验到这辆RoboTaxi。安途的相关负责人透露,杭州地区的商业化应用许可正在申请中,期待尽快与杭州市民见面。
5月7日,在杭州湘湖景区,浙江省智能汽车互联创新中心科研人员正在测试两辆无人驾驶小巴。浙江日报记者 吕之遥 彭鹏 摄
湘湖无人巴士最快6月底载人
在湘湖景区里,有两辆无人巴士在运行,车身色彩亮丽。一上车,看到巴士驾驶舱比普通公交车多了些科技感。驾驶位上有一位安全员,巴士正常行驶中,安全员不用驾驶车辆,主要是负责实时关注车辆的各类信息和行车环境,但一旦车辆出现各种问题,比如小刮擦或者零部件失灵,安全员马上就要实施人工接管。
驾驶位上原先的操作表盘被智能大屏代替,实时记录反馈车辆时速、路线、环境等各类信息。
无人巴士行进途中遇到弯道、坡道,车子的方向和时速是自动调整的。遇到有其他车子超车,巴士就感应车距实现安全减速。途中停车,巴士会和前方车辆保持3-4米的间距。
无人巴士上内置的组合导航系统,负责提供精确的定位和路线规划功能,确保无人巴士准确抵达目的地、自动接送游客。
浙江湘旅文旅发展有限公司相关负责人介绍,在经过第一阶段测试后,4月份以来,无人巴士正在进行第二阶段的测试。空车测试的范围从原来的绕湘湖一周,不到10公里的范围,扩大到从湘湖地铁站到景区绕一周,测试路程增加了10公里。等6月底第二阶段测试结束后,无人巴士拿到正式牌照,就要开始载人测试,到时候,有兴趣的游客和市民就可以上车,体验一下乘坐无人巴士的感觉。
杭州已有近百辆无人配送车上路
一辆造型别致,纯白色车身上印有“SF”字样的四轮电动汽车,以20公里/小时的速度行驶在下沙文津路的非机动车道上,到车头前看了一下,驾驶室里没有人。遇到红灯,这辆无人车就自动停下来,离白线大概有两米。这是顺丰速运去年年底开始投放在杭州城区的无人配送车之一。
目前投入使用的无人配送车是新石器慧通(北京)科技有限公司研发的产品。这些无人车运载空间为3立方米,满载的质量可达1吨,满电续航200公里,依托自动换电技术,可实现24小时不间断运营,单日单辆配送快递可超1000件。
无人配送车满满“黑科技”,车身上配备了2个激光雷达和12个摄像头,车顶上的主激光雷达感知距离达120米,车上还有一个补盲激光雷达,小到锥形桶大到行人都能实现精准而快速的识别。车辆上搭载的摄像头能够准确地识别和判断道路上的红绿灯,基于图像处理技术和算法,迅速捕捉并分析红绿灯的颜色变化,确保无人配送车在行驶过程中能够严格遵守交通规则,实现安全、高效的配送服务。
目前,新石器无人车已在全球13个国家、40多个城市成功落地应用,累计安全行驶里程超过800万公里,交付部署车辆数也已突破2000辆。目前,在杭州已获取180张牌照,杭州全域范围投放近百辆无人车。其中顺丰已在余杭、滨江、萧山、拱墅和钱塘等区域,布置了无人配送车。
无人车未来将开进西湖景区
据杭州市经信局相关负责人介绍,目前,杭州打造了全国首条核心城区智能网联汽车高铁枢纽特等站(杭州东站、杭州西站)出行线路,是全国首个开放吞吐量“4000万级”全球最繁忙机场(杭州萧山国际机场)智能网联汽车服务的城市,市民中心、奥体中心、滨江区政府等地均可乘坐体验,累计运营里程4.5万公里,体验人次近1万。
杭州还建设了未来科技城自动驾驶地铁接驳线、良渚景区游览观光线、湘湖景区游览观光线等3条示范公交线路,累计运营里程1.1万公里,体验人次近1.5万。
与顺丰、邮政等物流企业合作建设的无人物流配送场景,开通无人车运营线路共105条,累计行驶94.5万公里,为商业区、居民区和工业园区提供高效、环保的运力支持。
无人驾驶汽车未来会在哪些场景得到较好的应用?一个比较大的场景是夜间接驳车以及凌晨的环卫车。
碰到过飞机晚点的市民应该都有凌晨叫车难,或者想回家,公共交通线路已经停运的经历。无人汽车未来就是一个很好的解决方案,它们可以在人类无法24小时工作的场景下担起接送乘客安全到家的职责。
我们都知道凌晨打扫卫生,守护整个城市“颜值”与形象的环卫工人工作非常辛苦,我们也希望未来无人驾驶的清运车能帮助减轻这些工人的负担,让杭州这样一个与科技高度融合的城市更有温度、更加美好。相信在不久的将来,无人驾驶的出租车也能开上街头,开进西湖景区,而这也是科技让生活更加便利的意义所在。
来源:都市快报 作者:记者 王潇潇 程超 林司楠 编辑:马国平
微信ID : 杭州汽车
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