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何小鹏深夜反思：造车是长跑，不要过分认为自己聪明

发布时间：2024-05-17 11:14:29

造车是长跑，行稳致远。

5月16日深夜，小鹏汽车董事长何小鹏发布微博，谈及自己在汽车行业的体会，并表示造车是长跑，行稳致远。

图片来源：何小鹏微博截图

他表示，“和互联网创业不同，我在汽车行业的经验是：好的时候不要过分认为自己聪明和牛逼，不好的时候实际上绝大部分问题也不是竞争和他人，核心要自省和PDCA。”

此外，何小鹏还强调，造车是长跑，一脚油门一脚刹车是大忌，行稳致远，追求多边形战士的复利增长才是大机会，“最近和我们很多同学都在反复聊这些观点，和同学们一起穿越逆风周期迎接顺风成长。”

何小鹏为何会有这些体会反思？或许与小鹏汽车近况有关。作为造车新势力“蔚小理”代表之一，曾经以优异的销量和关注度位列三强之一。不过，随着时间的推移，小鹏汽车表现却不尽如人意。

目前，小鹏汽车旗下有6款车型，整体月销量不足万辆，数据显示，4月份小鹏汽车销量为9393辆，同比增长33%，依旧未能突破1万辆，与巅峰时期相比，还存在差距。值得一提的是，今年3月份，小鹏汽车销量主力车型居然是纯电MPV小鹏X9，而此前颇有流量的小鹏P7、P5、G6都淡出了消费者的视野。

在财务表现上，小鹏汽车依旧处于亏损状态。小鹏汽车财报数据显示，一季度，小鹏汽车营收40.3亿元，同比下滑45.9%，环比下滑21.5%。此外，企业毛利润为0.7亿元，同比下滑92.6%，环比下滑84.9%；毛利率为1.7%，同比下降10.5个百分点，环比下降7个百分点；净亏损为23.4亿元。

更令人忧虑的是，曾经小鹏汽车引以为傲的智能化标签，也在逐步激烈的竞争中变得不明显。如果说蔚来主攻换电、豪华，理想便是增程式奶爸车，小鹏则是智能化王者。而今，其他车企发力智能化和辅助功能，小鹏汽车差异化优势开始变得平淡了起来。