被周鸿祎“鞭策”的张勇能否成功拯救哪吒？
发布时间：2024-05-17 14:28:32
在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，哪吒汽车一度面临着巨大的挑战和困境。随着哪吒L的交付仪式在苏州福茂用户中心的顺利举行，哪吒汽车展现出走出低谷的信心。
“60度（鞠躬）是极度的尊重和极度的感谢。”哪吒汽车CEO张勇在交付仪式上亲手为首批用户交车，并深情地向用户60度鞠躬。张勇还亲自为用户开车门，同时还表示自己的微信好友没加满，和每个到场的车主都加上了好友。
一段时间以来，身为哪吒汽车投资人的360集团创始人周鸿祎带着张勇让哪吒在网络上刷足了存在感。这让一度在开年被广为唱衰的哪吒汽车似乎又赢来了市场信心。高合倒下后，传统汽车人造车近乎全军覆没，唯剩张勇还在坚持。作为传统车企出身的高管，“不会卖车”的张勇在“红衣大炮”周鸿祎鞭策和拉动下，能否让哪吒重拾辉煌？
“红衣”鞭策 张勇努力接住
最早让张勇和哪吒汽车出圈的是周鸿祎和张勇联合的一场直播。
3月26日，小米汽车上市的前两天，在长达两个小时的直播中，周鸿祎频繁且不留情面地向张勇等哪吒高管开火，比如“你们什么都不明白”、“哪吒汽车命名全是用的字母，让消费者怎么记不住怎么来，发音很怪异”、“你们从营销到产品规划就老是‘自嗨’”等。
周鸿祎还多次提及哪吒汽车要向雷军学习，“你对整个局势一无所知！你看看小米汽车的表现，难道你就不能像雷军一样学习吗？”张勇随后在微博上发文表示，“接受老周批评，营销向雷军学习，不丢人！”
一位公司CEO在公开直播中被毫不客气地怒怼和炮轰，尴尬和有冲击力的场面，再加上红衣大炮的网络知名度，这场直播为哪吒汽车赢来了创纪录的流量和关注。
在后来的哪吒L新车发布会上，周鸿祎再次上台喊话张勇要学习雷军。此后在周鸿祎的不断“鞭策”下，张勇和哪吒汽车开始更加积极地寻求新的突破。比如针对改名建议，张勇在微博发起了投票，“我们内部也非常关注，决定在网上发起一个公开投票，同时我们也会邀请 @周鸿祎 周总、车主及其他专家顾问（欢迎大家推荐），组建一个10人的顾问团，深度参与这次品牌改名事件，后续会及时和大家汇报进度！”
周鸿祎作为互联网行业的传奇人物，成功打造了不少产品。他的“带货”，无疑为哪吒汽车引来了更多的流量。哪吒汽车的营销有了明显变化，征名活动甚至还上了热搜。通过一系列营销活动和媒体报道，哪吒汽车逐渐重新回到了公众的视野。
曾经顶流 如今掉队
周鸿祎的高频鞭策和张勇的努力求变背后，是曾经的销冠哪吒处于明显掉队的困境。今年初的工厂爆雷传闻更是让哪吒汽车的处境雪上加霜。一时间，关于哪吒汽车的未来走向议论纷纷，甚至在网友发起的下一个倒下的新势力车企预测投票中，哪吒高票当选第一。
凭借其创新的技术和独特的设计，哪吒汽车确实一度在市场上取得了不俗的成绩，一度也是造车新势力中的黑马与顶流，连续几年销量实现正增长。
2021年，哪吒汽车交付69674辆，同比大增362%，位居新势力榜单第四位，一举成为2021年销量增长最快的造车新势力品牌。2022年，哪吒汽车全年累计销量152073辆，同比增长118%，成为首个年销突破15万辆的新势力品牌，也成功登顶当年的造车新势力冠军宝座。高歌猛进的哪吒汽车还同步开启出海计划，成立欧洲事业部、建立了泰国工厂，出海版图遍及东盟、南美、中东等市场。
迅猛的发展势头势必会得到投资者的青睐。2021年10月，360发布对外投资公告，称拟向哪吒汽车投资合计29亿元，持股比例合计16.594%，成为哪吒汽车第二大股东。
哪吒汽车初期的发展策略与冲击中高端电动车市场的新势力不同，旗下主要车型瞄准了中低端新能源汽车市场，也由此实现了销量的迅速攀升。不过，进入2023年，新能源汽车市场的竞争愈发激烈，各大品牌纷纷推出新车型。哪吒汽车切换到中高端市场并非易事，虽然也在努力调整产品策略，但似乎并未能完全适应市场的变化。随着市场竞争的加剧，哪吒汽车的市场份额逐渐受到挤压。此外，企业在产品营销、品牌建设、渠道拓展等方面也面临着诸多挑战。
同样值得关注的还有哪吒汽车的IPO之路。据媒体报道，早在2020年，哪吒汽车就宣布启动科创板上市申报工作，但新政要求强化对上市企业科技含量的审查，导致被迫中止。
“哪吒汽车在发展初期抓住了B端机会，但在后来转型时，没有对C端用户建立起足够强的品牌认知和影响力。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪指出。
2023 年，哪吒汽车全年累计销量为127496辆，同比下滑16.16%，与其25万辆的年交付目标相差较多。在新势力中的排名从第一跌落至第五。据360披露的数据，2020年至2023年年中，合众汽车累计亏损达139.8亿元。
在公布2023年销量之后，张勇在微博发文直言2023年哪吒汽车“做的不好，原因很多”，而大的方面有以下几点：新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低产量；传播方式老旧有好的东西说不出去；营销总部集权又管理力度软弱。另外，12月份的产量减少，主要是为了aya的CKD出口和新产品L上市做准备。
来源：中国汽车报 作者： 赵玲玲 编辑：虞舜
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