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14家新能源品牌上半年销量大盘点：全年销量目标完成率无一超40%

发布时间：2024-07-05 09:08:56

6月已过，2024年就过去了一半。

近段时间，多家新能源汽车品牌陆续公布今年上半年销量数据。

在盖世汽车统计范围内的14家新能源汽车品牌中，6月销量突破四万辆的车企仅有两家，占比约为14%，分别为理想和问界，可以说是一众新能源汽车品牌整车销量中的佼佼者。

其中，6月单月销量在两万辆以上的新能源汽车品牌有6家，占比约为43%。也就是说，就2024年6月单月销量来看，能够进入月销两万辆以上的新能源汽车品牌，仍未到半数。

而6月单月销量在两万辆以下的车企有8家，占比约为57%。在这中间，还有三家车企月销未过一万辆。其中阿维塔单月销量最低，为4682辆。

仅仅从6月单月销量数据判断上述车企年销目标完成率仍太过片面，且有失偏颇。但值得注意的是，在上述一众车企的上半年销量数据中，仍有较多细节值得“端详”，甚至能够“以小见大”。

月销破4万的“优等生”，也各有各的压力

实际上，在盖世汽车统计范围内的14家新能源汽车品牌销量数据中，理想和问界单月销量排在前两位似乎已在意料之中。

尤其是问界。

根据盖世汽车5月车企销量统计数据，问界（M5、M7和M9）交付了27,123台新车。彼时，针对5月表现，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东就表示，该月经历了产品调整期，主力销售产品换代导致短期内销量下降，预计6月销量将重回快速增长。

据其透露，6月问界交付将争取4万辆，以后会朝着5万辆的目标前进。

从6月销量数据来看，问界新车交付量确实如余承东所言，已然实现交付超4万辆。

且值得一提的是，纵观目前问界系列在售车型，在今年6月，销量最高的并非价格相对较低的M5，而是价格更贵的M7和M9。具体来看，6月份，问界M9交付17241辆；问界新M7交付18493辆；问界新M5交付7046辆。

此外，问界M9似乎后劲更足，或将成为问界月销5万辆目标的主力车型。

今年2月5日，问界正式开启M9交付。数据显示，自交付以来，今年3月至6月，问界M9交付量持续增长。其中，3月问界M9交付新车6243辆；4月交付量达15139辆；5月交付量达16463辆；6月交付量达17241辆。

就在不久前的6月26日，赛力斯汽车官方微博发布消息表示，问界M9上市仅6个月，累计“大定”已突破10万辆，即下单量已突破10万辆。

同时，问界M9连续九周成为50万元以上车型销量冠军，该成绩不仅刷新国产豪华车销量纪录，更成为50万元以上豪华车型销量前十榜单中唯一上榜的自主品牌车型。

中汽协数据显示，国内2023全年50万汽车的销售总量是56万辆。也就是说，按照去年的市场容量计算，在50万元以上的汽车市场，单问界M9一款车型的市场占有率就高达35.7％。

但从问界2024年全年销量目标来看，有相关媒体从多位知情人士处获悉，问界2024年销量目标为60万辆，目前今年1-6月，问界累计交付新车约180000万辆（该品牌并未公布准确数据，根据以往其1-5月交付数据推算大致在18万辆左右），若以此计算，问界需要在接下来的6个月里实现月均约7万辆的交付量。

这对于问界来说，似乎也是不小的压力。

有压力的不止问界一个，理想要完成全年60万辆（经调后）的销量目标，就其上半年累计交付188981辆车的成绩来看，其在后续6个月内需要完成月均6.9万辆的交付量，几乎与问界持平。

而且与问界依靠单价较高的M9与M7为主力车型不同的是，理想的主力车型似乎是单价较低的L6（24.98万—27.98万元）。

在理想6月的47774辆交付量中，理想L6便贡献了超20000辆，占比42%。再加上此前理想曾多次为L系列车型降价，“以价换量”总不是长久之计。

另外，理想MEGA失利后，理想汽车推迟了原计划今年下半年发布的三款纯电车型。也就是说，在今年下半年，理想要依靠L系列车型以及唯一一款纯电MEGA来实现月均6.9万辆销量。

面对此压力，尚不知晓理想是否会在下半年的适当时机继续降低整车价格，以换取全年销量目标的实现。