14家新能源品牌上半年销量大盘点：全年销量目标完成率无一超40%
发布时间：2024-07-05 09:08:56
月销两万成“新门槛”？三家车企迈入“两万俱乐部”
2022-2023年，大部分新能源汽车品牌月销量都维持在1万辆的水平。甚至包括蔚来和小鹏在内的不少新能源车企都曾在很长一段时间里努力突破月销一万辆的交付瓶颈。
时至今日，新能源汽车品牌月销“及格线”已然明显跃升，有从月销一万辆提升至月销两万辆的趋势。
在盖世汽车统计范围内的14家新能源汽车品牌当中，有三家车企迈过了两万辆基准线，分别为蔚来、极氪和零跑。
具体来看，今年6月，蔚来交付21209辆新车，同比增长98%；零跑交付20116辆新车，同比增长52%；极氪交付20106辆新车，同比增长89%。
对于蔚来而言，这是这家车企今年第二次进入“两万俱乐部”。今年5月，蔚来交付新车20544辆。蔚来能够跻身“两万俱乐部”，与其今年一季度以来的优惠措施有很大关系。
图为蔚来2024年1-6月销量数据；图源：蔚来汽车
3月中旬，蔚来调整了BaaS电池租赁方案价格，标准续航和长续航电池包租用费分别降至每月728元和1128元，年省费用分别为3024元、6624元。此优惠政策执行至5月31日。
基于此，自4月起，蔚来两个月销量环比大幅增长超过30%。
对此，盖世汽车分析称，短期内，BaaS优惠和促销将支撑蔚来月销量维持在2万辆水平。随着销量增长，蔚来预计二季度业绩将超预期，毛利率有望恢复至两位数并继续上升。
再看零跑。今年上半年，零跑累计交付86696辆新车，同比增长98%。其全年交付目标为30万辆，目前完成率为29%，其需要在下半年完成月均3.6万辆交付量。
就6月零跑月销刚刚迈过“两万辆基准线”来看，其要实现全年销量目标仍有不小挑战。
目前来看，零跑在售的五款车型中除微型车T03外，C10、C11、C01 以及6月28日刚上市的C16四款车型都处于15万元价格带，而该市场是目前价格战最激烈的新能源汽车细分市场之一。
零跑CEO朱江明曾表示，按照零跑汽车的规划，其未来两年更多系列的产品都将处于10万至20万元的价格带。
最后看极氪。今年上半年，极氪共交付新车87870辆，同比增长106%。其在盖世汽车统计范围内的14家新能源汽车品牌中全年销量目标完成率最高，为38.2%。在接下来的6个月内，极氪需要完成月均2.4万辆的交付量。
这对于极氪而言，似乎难度不大。
目前极氪旗下共有4款车型在售，其中极氪001作为品牌首款车型，月销量持续破万，并稳居25万以上纯电车型销量冠军。极氪智能科技副总裁极氪林金文表示，根据5月和6月上险数，极氪001也超过宝马5系，奥迪A6L，奔驰E级，成为所有动力形式的中大型轿车销售冠军。
据悉，今年下半年，极氪还将有两款新车上市，中大型纯电SUV和极氪MIX将于Q4上市。
几家欢喜几家愁，谁需要“急一急”？
正如前文所述，月销两万辆已成为新能源汽车品牌在新能源汽车赛道站稳脚跟的新“门槛”，新能源车企们的竞争难度正在提升。
这一现象正有验证2023年小鹏汽车CEO何小鹏预测的迹象：“汽车行业淘汰赛刚刚开始，今后5年（大概2026年）300万辆的年销量规模将只是汽车公司的入场券。”
按年销300万辆计算，拿到“入场券”的新能源汽车品牌必须要实现月销25万辆车的目标。而这，对于眼下月销量还在一万辆左右徘徊的小鹏汽车而言，似乎短时间内难以企及。
6月，小鹏汽车实现交付10668辆，同比增长24%；今年上半年，小鹏汽车累计交付52082辆，同比增长26%。按照其年销28万辆销量目标计算，其上半年仅完成全年销量目标的19%，需要在后续6个月内完成月均3.8万辆的销量目标。
14家新能源品牌上半年销量大盘点：全年销量目标完成率无一超40%
图源：小鹏汽车
根据盖世汽车了解到的信息，今年下半年，小鹏汽车将新增两款车助力其完成全年销量目标。
7月3日，滴滴与小鹏汽车共同打造的MONA M03迎来全球直播首秀。何小鹏表示，该车不会推出的士版。
据悉，小鹏MONA M03定位A级智能纯电掀背轿跑，定价在20万元以内，现已在官网开启预约，将于8月正式上市。何小鹏曾表示，为了扩大市场份额，避免交付时间过长，小鹏MONA M03有4倍的产能，该款车会比小米SU7的销量好。
值得一提的是，MONA此前的定位是小鹏汽车的第二品牌（类似乐道之于蔚来），首款车型将会在今年三季度开始上市和交付。
此外，何小鹏还表示，今年四季度，小鹏汽车还将交付一款小鹏汽车品牌的全新B级纯电轿车车型。
但不得不承认的是，目前来看，小米SU7和理想L6、以及乐道L60的上市，似乎都对小鹏汽车的车型销量造成了冲击。
有业内预计称，MONA预计定价虽然比小米SU7低，但是小鹏汽车或也因此开启了与比亚迪的正面竞争。
另外，6月，小米汽车已然轻松实现了月销过万的目标，且要想实现其年销十万辆的销量目标，小米汽车仅需要在后续6个月内实现月均交付1.2万辆，这对于天生“流量圣体”的小米汽车而言，似乎不是难事。
除小鹏汽车之外，盖世汽车注意到，埃安和哪吒出现了销量同比负增长的情况。
其中，6月，埃安交付量为35027辆，同比减少22%；今年上半年，其交付量为177366辆，同比减少16%。要想完成全年70万销量目标，埃安需要在后续6个月内实现月均销量8.7万辆，显然并不现实。
6月，哪吒销量为10206辆，同比减少16%；今年上半年，哪吒累计交付53770辆车，同比减少14%。要想完成全年30万辆销量目标，哪吒需要在后续6个月内完成4.1万辆月均销售目标，几乎是其6月单月销量的4倍。
相对于已经轻松迈过月销两万辆“门槛”的新能源汽车品牌，显然，小鹏和哪吒的焦虑更多。
来源：盖世汽车 作者： 苑晶铭 编辑：马国平
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