宝马缘何拒交新车？
发布时间：2024-07-22 10:31:21
为了保价策略
就在4S店拒交新车的前几天，宝马“退出”价格战的消息就在业内广为流传，尽管宝马并未直接回应此事，但是宝马集团方面表示，当前的中国汽车市场竞争异常激烈，下半年，宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。
随后，盖世汽车注意到，多地宝马4S店取消了此前的大幅优惠。
事实上，从去年开始，为了刺激销量，宝马就在推行降价策略。起初，宝马的降价策略确实起到了促销作用。
2023年，宝马集团在中国市场共交付82.5万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%；其中BMW纯电动车型全年销量为10万辆，同比增长138%。
这在大多数合资车企均在下滑来看，宝马能取得如此的业绩，已实属不易，此时降价策略对于宝马来说，起到的还是正向作用。
不过，随着年初新一轮价格战的开启，加之自主车企加快推新速度，合资车企变得更为被动，宝马仅有的降价策略也开始失效。
6月初，宝马因i3、i5等纯电车型大幅优惠，引发市场热议， i3优惠后的裸车价约17万元。
然而，降价并未带来销量的增长。数据显示，2024年上半年，宝马集团全球市场累计销量为121.34万辆（含宝马、MINI、劳斯莱斯），同比下滑0.1%，其中宝马品牌全球销量同比增长2.3%至109.65万辆。相反的是，宝马中国市场则出现下滑态势，上半年宝马中国累计销量为37.59万辆（含宝马和 MINI 品牌），同比下滑4.2%。
有行业人士认为，宝马在华的降价策略并不会带来销量的增长，相反还会稀释其品牌效应。
无奈之下，宝马只得选择保价，以维护品牌形象。目前，宝马全系产品的价格均有所上调，涨幅在3万-5万元不等。
在坚持不降价的同时，宝马还在加快推新的节奏。
据宝马官方介绍，基于Neue Klasse纯电专属平台，到2028年，宝马将至少推出6款基于新平台的电动车，其中包括将在2025年推出的全新一代宝马iX3，以及2026年推出全新一代宝马i3轿车等。
可以看出，为了维护品牌，宝马正在做出改变。只是，面对蜂拥而至的价格战，宝马能否独善其身，又能否坚持到新品的到来？
