雷军年度爆料：将征战纽北，预计11月完成10万辆全年交付目标
发布时间：2024-07-22 10:44:25
挑战纽北
此次发布会尾声的One More Thing环节，小米SU7 Ultra Prototype正式全球首发。
图源：小米汽车
据介绍，小米SU7 Ultra Prototype首次搭载小米自研的V8s超级电机，0-100km/h加速时间低至1.97秒，最高车速可达350km/h；
电池方面，全球首次搭载宁德时代的第二代“麒麟”电池，并联合研发赛道专用高性能电池包，可支持 1330kW 最大放电功率。
此外，该车碳纤维使用面积多达15平方米，系统减重500kg以上，车重仅1900kg；为最大化赛道能力，小米SU7 Ultra Prototype通过重构空气动力学设计，带来最大2145kg 整车下压力，极大提升整车操控稳定性。
据了解，小米SU7 Ultra Prototype与小米SU7双车同源，采用同一纯电平台架构开发。小米SU7 Ultra Prototype将于2024年10月正式征战纽北。
雷军宣布，“10年之内，我们要成为纽北最快的4门电车，我们准备一年一年的干下去，一直要干到全球最强。”
当然，这只是原型车，量产车并不会全然具备这些配置，不过，小米汽车表示，此次在原型车上搭载的诸多自研技术，经过赛道验证后，未来也将广泛应用于量产车上。
小米汽车的挑战计划讲分两步走：
第一步，在2024年10月使用原型车，挑战纽北非量产圈速榜。
第二步，在2025年使用量产车型，正式冲击纽北量产圈速榜。
很多新能源车企都有一个赛车梦，如蔚来，也如小米，或者说雷军本人。
雷军说他造车的第一步，很简单，就是自己开车。三年来，大约试驾过170多辆车，小米SU7的冬测、夏测、京沪长途测试，雷军都有参与。
雷军甚至去学了赛车，并如愿以偿拿到了赛照。年度演讲上，雷军发布了一段他漂移的视频，也引得现场惊叹。
“人要有梦想，挑战保时捷就是我们小米的梦想。”保时捷是纽北赛道的王者，这次，雷军也想要在纽北赛道上，和保时捷一较高下。
结语
“你们下场是不是太晚了？”
“智能电动汽车，智能才是灵魂，汽车的智能化才刚刚开始。其实，汽车是百年赛道，只要真心想干，任何时候开始，都是最好的时机。”3年前，雷军如是回应。
尽管小米汽车的经历、背景、营销等很难复制，站在聚光灯下的小米汽车也并非十全十美，但小米SU7的横空出世，证明这仍是一个生机勃发的市场。正如此次雷军演讲的主题——勇气，智能化方兴未艾的今天，似乎一切皆有可能。
站在全新的节点，小米汽车能否成功挑战纽北赛道？小米的下一款量产车是什么？能否延续小米SU7的辉煌？小米汽车最终能否成为全球前5的车企？还有很多问题有待回答。
不过，“造车很苦，但成功一定很酷。”
