入选首批“车路云一体化”应用试点城市 杭州如何抢占新赛道？
发布时间：2024-07-24 14:10:36
杭州日报讯 近日，在钱塘区海达南路，来自百度的勘测车正在进行360°全路段扫描，随后有关部门将利用这些数据制作成高清地图，导入钱塘区即将投用的首批智能网联公交中。
从去年年中开始，杭州几个区、县（市）都上线了智能网联汽车体验线路，一批杭州人甚至已经坐上了自动驾驶公交上下班。
一年过去了，这些智能网联汽车体验场景运行得如何？是否有更新迭代？近日，工业和信息化部等五部门发布通知，确定20个城市（联合体）为首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，这意味着“车路云一体化”进入城市级规模推广的阶段。杭州的成功入选，无疑对各地加快推进商业化应用打了一剂强心针。
一场竞逐，已在智能网联汽车赛道展开。
从无人配送车到无人挖掘机 商业化应用加速落地
一片蓝海，有人如此形容智能网联汽车产业。该产业是浙江“415X”先进制造业集群培育发展重点，将带动并形成万亿产业集群。作为全国数字经济第一城，杭州抢抓先机，加速培育发展智能网联汽车产业，各区、县（市）积极推进智能网联汽车应用的落地。
钱塘区即将推出的这条智能网联公交线路，串起了金沙湖地铁站和医药港沿线，方便企业职工地铁接驳。这也是钱塘区自去年8月成功启用“地铁1号线下沙江滨站—亚运轮滑中心南”智能网联亚运专线后，再次推出的一条常态化智能网联公交线路。预计8月份，该路线将进行车辆上路调试，首批投入5辆车。后续还有三四条智能网联公交线路将分批启动调试并最终实现常态化运营。
同样在余杭区，从地铁站接你回家的，也可能是自动驾驶巴士。
2023年9月，3辆自动驾驶巴士驶上了杭州未来科技城的街头，途经余杭塘路、高教路、爱橙街、良睦路，构建起了一条服务于沿线居民和企业职工地铁接驳和日常出行的智能网联公交环线。这也是杭州首条车路协同自动驾驶接驳示范线。截至今年6月25日，该线路已运行班次3685次，总运营里程约184242公里，总计体验21095人次。
同步进入常态化运行的，还有余杭良渚遗址公园内的自动驾驶游览观光线路。该观光线路采用无方向盘的L4级别自动驾驶车辆，1天14个班次，截至今年6月25日，总计运营班次3775次，7293人次乘坐过无人观光车。
而在滨江区，上个月高考期间考生们就在考场外迎来了一位特殊的“安全卫士”——科技感十足的警用无人巡逻车“滨小新”。
这也是浙江省第一批拥有路权的L4级警用无人巡逻车。在高考期间，“滨小新”在考点进行24小时不间断巡逻和监控，不仅能够实时捕捉考点周边的车辆和人员动态，还能通过高清摄像头对考场周边进行无盲区抓拍和录制。
作为“中国民营快递之乡”，桐庐县从去年起就开启了以快递物流为特色场景的试点应用，今年，桐庐县计划将试点区域扩大为全县域，目前，桐庐7家主流快递企业都开展了无人车配送测试，该项工作走在全省前列。
近日，桐庐县首批建设的智能网联车五大应用场景正式发布，除了无人物流，还有工业自动驾驶运输的鲜活应用场景。走进桐庐红狮水泥有限公司内，你会发现作业区里正在工作的挖掘机上空无一人。原来，依托智能网联车技术，通过前期数据学习等一系列工作，该公司的挖掘机已实现无人作业。“每名驾驶员在后台能同时对多台挖掘机进行监控，如果出现异常情况通过远程操作即可进行接管。目前该项目已成为红狮控股集团的全国试点。”桐庐县经信局相关负责人说。
来源：杭州日报 作者：记者 李如艳 华炜 白赟 通讯员 范欣怡 栾博文 肖鳕桐 编辑：马国平
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