7月汽车保值率报告发布 豪华品牌更保值

发布时间：2024-08-06 10:46:57

中国汽车流通协会表示，头部品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）各不相同的价格策略，是其他厂商可以参考的案例。从豪华品牌的保值率变化中可以看出，持续研发并投放新产品是符合中国消费市场情况的更优方案。

在主流海外品牌保值率调查中，合资品牌的竞争仍然激烈，其中本田品牌保值率成绩是唯一一家突破六成的合资品牌。相比之下，东风雪铁龙和东风标致位居合资品牌保值率最后两位，其保值率均为46.3%。李明介绍，二手车市场对品牌有偏好，但对单一车系、车型并不会过度偏执。本期保值率排名提高的品牌普遍都有新产品上市，或在上市前预热。持续投入新品是扭转厂商目前困境的重要手段。

《报告》显示，7月大多数自主品牌保值率下降，自主品牌当中的高端品牌贬值较快。市场对于下一步价格战的担忧是二手车价格下降的主要原因。另外，国产品牌持续在新能源方面加大投入力度，对于旧款燃油车的价格同样造成不利影响。

新能源车保值率微降

《报告》显示，插电式混合动力车型保值率成绩相对稳定，保值率为47.9%，这表明产品实用性更强、不惧严寒酷暑的特点使其在全国范围内畅行。而受使用环境更敏感的纯电动车型保值率有所下滑，环比下降1.8个百分点，但凭借明显的市场保有量优势以48.5%的优势依然领先。而在三年保值率方面，小型车保值率较高。不难看出，目前新能源车保值率还与传统燃油车存在较大差距。

记者了解到，新能源车市场既存在降成本的趋势，又存在“高端化”的冲动，使得新车价格差异明显。二手车市场偏好低价是主流，因此持续降价的趋势难以逆转。

为了促进新能源车保值率进一步提升，工业和信息化部联合市场监管总局发布《关于进一步加强轻型汽车能源消耗量标示管理的通知》，要求企业标注“特殊场景下的能源消耗量或续驶里程”，使汽车能耗成为公开信息，避免过度炒作。

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来源：中国消费者报 作者：记者 吴博峰 编辑：马国平