捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车全球首秀
发布时间：2024-06-28 10:17:28
捷尼赛思的内饰设计理念“留白之美”在概念车上得到了最纯粹的体现。它是极简主义和性能的完美融合。受到竞速比赛中车辆对速度和精确性不懈追求的启发，概念车内饰经过精心打磨，优先考虑了基本功能，同时提升驾驶员体验。
忠于其以竞速需求为核心，捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车型的内饰进行了轻量化处理，同时突出核心功能。控制开关集成在仪表盘的下方。一体化的防滚架、头枕后方的防滚杆以及车门内加强横梁让捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车兼具美观与实用性。
数字全景交互界面将核心信息集成到全景显示屏中，驾驶员能一目了然，获得全局概览。
直观的交互界面最大限度地减少了干扰，并提升了情境感知，驾驶员能瞬息之间做出明智决策。
内饰中的碳纤维装饰蕴含着动感和原始力量感，彰显了概念车对性能的不懈追求。
这些轻量化高强度的材质不仅提升了美观性，还能有效降低整车重量，提升驾驶灵活性。
菱形镶嵌的软垫护板被巧妙地应用在车手身体所能触及的区域，无论是在竞速时，还是在快速进站之时，都能提供卓越的舒适性和支撑性。
概念车对细节的极致考量，确保了车手在最极端的情况下仍能保持专注。
捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车采用了更符合人体工程学设计的高性能赛车方向盘，为车手提供更直观便捷的操控，以及一触即达的核心竞速功能按键。
创意非凡且以竞速为核心的设计，强化了驾驶者与车辆之间的连接，使车手能更精准、自信的操控车辆。
捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车的动力来源于前中置赛赛车规格的Lambda II V6发动机，由捷尼赛思E-SC技术提供电动涡轮增压。这套混合动力系统总功率达到了惊人的1,540马力和1,051磅•英尺的扭矩。V6发动机在每分钟10,000转时输出870马力和790磅•英尺的扭矩，而前置的电机还会额外提供670马力和225磅•英尺的扭矩。
相比于捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车的1071马力以及986磅•英尺扭矩，捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车在性能方面有着显著提升，尽显捷尼赛思对创新的不懈追求。
捷尼赛思将携七辆重磅车型亮相，包括捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车、捷尼赛思Neolun概念车、两辆全新捷尼赛思纯电G80、捷尼赛思GV70、捷尼赛思GV80以及捷尼赛思G90 Black。
